2.中橫東段入線
這班電車十分熱鬧，但一到了和平站，果不其然乘客幾乎都下車了。
掏出相機拍下最後一批人魚貫而出，不禁覺得有些寂寞。
仍然一點睡意也無。鐵道旁的礦山白森森地刺眼，視界又乾又熱。
走一步算一步嗎？崇德站，和我三年前造訪時並沒有多大改變。扛車出站，
回頭看到的是微光斜弋的幽靜站房，剪票口外的沙灘和海。海的藍淡淡的，
和天空的層次有些朦朧。
糟糕，我怎麼開始，有點想睡了~~~~
從太管處的旁邊，穿過砂卡礑，西拉岸隧道，正式開始兩日武嶺的行程。
想到一個響亮的任務代號：「合歡朱雀」，此行除了武嶺，也希望能再訪
合歡主峰；朱雀在高海拔，特別是遊客中心，山莊附近，其實和平地的麻
雀一樣常見，不過深紅色的身體很亮眼，而我的愛車正好也是紅色。
中橫入線時分：9：07。
太魯閣到天祥，18KM，總爬坡量400M，本來只是一塊蛋糕級的路線，
可是我卻愈騎愈不對勁。腳還沒酸，眼睛卻已經開始酸了。
世界級景觀的腳下，卻是天險級的道路。僅管陽光耀目，持續已經三天
以上的好天氣讓落石的風險降到最低，跨橋穿洞，「風景都往身上砸」
的陰影還是揮之不去。富秀隧道和九曲洞人車分道前，因為兩週前太魯閣
地震砸下的巨石才剛清到路邊。別說三百公斤的落石，一公斤的石頭從
這般千仞峭壁砸下，也能取人性命。
僅管不安，相機總算是掛了出來，這可是此行的重要目的。大理石壁
，河階河谷的反差太大，不好拍，我大部分都是邊騎邊拍影片。燕子口
一帶道路深深嵌進大理石山壁，光影交替的奇景十分難得。幾次走中橫
不是下雨，趕路，就是相機不趁手，電池沒電了。這等大好機會，怎能
輕易放過？
只是氣溫漸高，我感覺全身都浸在汗水裡了，而且，似乎是熱汗和冷汗一起出。
算到現在，我已經超過24小時沒睡覺了。
一進隧道，陰溼的氣流又讓我直打冷顫。不妙，真的不妙，身體的負荷
似乎已經上頂極限了，正常時候我不應該這麼虛的。
PS：如果要把路線的危險程度評估進去，中橫東段基本上能避就避。
天氣不穩定但仍要出隊時，寧可多一天時間走中橫宜支或霧支，回程走霧支。
九曲洞附近已經有落石傷人的紀錄，視情況，該走隧道時就走隧道。
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