北宜六月之晨
時間：6／4 3:45--8:06(04:21)
行程：台北-->北宜公路-->礁溪火車站-->8:24 普通車回程
行程時間：
台北男八舍(0/3:45/[0:00:00])
-->新烏路(台九甲)入口(便利商店)(8.59/4:10)
-->北宜爬坡起點(10.42/4:18)
-->北宜石碇鄉界(17.15/4:46)
-->開闊地涼亭(19.45/4:57/[1:03:56])
-->小格頭風霧嘴(22.49/5:09/[1:15:05])
-->坪林(34.01/17:34/[1:37:06])
-->縣界、坡頂(53.20/7:10/[2:43:32])
-->台九線礁溪端出口(66.40/7:58/[3:11:53])
-->礁溪火車站(68.69/8:06/[3:18:39])
-->上車(8:24)
-->台北火車站
-->宿舍
里程：66.40km
行車時間：03:11:00
意外：無
天氣：出發時天未亮，晴朗而溼熱。上北宜公路後天漸亮，小格頭、
風霧嘴和下坡處整段濃霧，可見天色後知為多雲。進北宜後段後天全亮
，仍為多雲，有光霧現像？。宜蘭端下坡段仍為多雲，蘭陽平原為光霧
所罩，從上看能見度不佳。到達平地段後多雲，雖天亮不久但相當熱。
疲勞度：50%
使用音樂：新店端平地路段警廣、上坡起「日本戰時少國民之歌」，
風霧嘴下坡自製「日本童謠詩、動畫歌曲集」、坪林後上坡「日本
童謠vol-3、四堵後下坡「日本童謠vol-2」
命題作文：北宜遊記
「給我車袋，許我自由」。出發前摸了模建德的小車袋這樣想。第三
次用這車袋了，有了它我不必在進火車站前提心吊膽、瀝瀝落落，擔
心站務員囉嗦，自然也不必到處和別人借車袋。學了阿倫派的裝車法
，六分鐘搞定，連龍頭都不會露出來。
在燥熱的床上數次溼淋淋地醒了又睡、睡了又醒，終於等到3:00了，
ptt主站仍在死當中，副站還好，上去想post一下精采預告，不料看
到了宏鈞和郁淳的幾篇post，心頭登時更更溫暖了(呼呼呼，趕快搬
電扇來吹)，嗯，感謝大家的熱情支持，也是因為你們的熱情支持，
單車社有了創社以來最豐富的活動記錄(特別是照片)，也是我每個禮
拜六、日帶相機跟著大隊，不停按著快門的動力。其他有關記錄的傳
承交接，在卸任感言時再說吧！
3:45出發，有點像上次的北宜北橫，天沈著臉，台北用溫黃的燈光靜
靜送我出城。只是今天在太陽出來沒多久後，旅程就結束了。
今天應該可以全力衝刺吧！一路到新店、北宜路，速度沒有特別快，
但中途幾乎沒有停，呵呵，路好像是我家的，那紅綠燈就像是家裡的
裝潢:)當然是應為半夜車少的關係啦！
奇怪的是，到上坡起點好像也沒比上次快多少，開始爬坡後廣播收不
到了，改聽悲壯的「日本戰時少國民之歌」，這也正是上回夜攻蘇花
時，第一段上坡聽的。天這時還沒亮，但山的背景色漸漸由黑而深藍
、林蔭山間霧氣蒸薰，山的氣味在這時是最濃厚的了。
夜行第五條雖長上坡了(第一是106縣道、第二是候牡公路、第三次北橫、第四次蘇花)，雖然每一次的視線都不佳，但每一條山路都有好多的
故事可以說。北宜公路先前也有兩次夜行，但都在後段，北宜北橫那回
上山時已經天亮了，都沒有像這回前段上坡時天還整個黑黑的。
夜裡爬坡少數幾個相同點，就是可能會用力過度，一直騎不知道累。
這回到小格頭風霧嘴前我幾乎沒有停車休息，怪的是速度好像比上回
還慢。不過無妨，這番終於完成了夜騎北宜的心願(加上上回的後段夜行
)。
這次才知道我們向來說的「小格頭最高點」正式名稱是「風霧嘴」，
真是恰當，北宜這區的山似乎特別容易聚集霧氣，還在山間穿梭的
前段不提，連地勢開闊的二格山連陵也常常大霧，霧到300m不到的
叢山看起來煙波浩渺，大有「雲深不知處」的氣勢，這裡唯一一座
國小名曰「雲霧國小」，比九分那邊更高的「九分國小」神氣多了。
天亮了，大霧似乎才剛開始。從風霧嘴縱車下坡，我的眼鏡被水氣
矇了好幾回，不得不拿下來，用600度的近視眼看路。車行快本來全
身皆涼，但這時鼻樑更是泠颼颼的，水氣黏在那裡了，蠻好玩的。
清晨車少，下得似乎比上回更快。終於看到了清晨的坪林。我認為
它是一個比林口、雙溪還荒涼，但更能表現人文自然融合的小鎮，
可惜因為時間關係，來的機會不多；幾次造訪又多在大白天，在前段
上坡已經被烤得頭昏腦脹，下坡將終時看到坪林又往往是大背光，過
亮的背景反而讓坪林灰化了，也就是只剩下一種色系的山光水色。
只有清晨，坪林才看得到藍的天、綠的山、深青的水，是不刺眼的
柔合色調。不過霧氣仍大，光度也不是很夠，我沒有掏出相機；再說
，除了視網膜，沒有任何相機能呈現這種霧物柔和而又清淅的景物，
和複雜而又層次井然的層深。
出發前才吃過咖哩飯，所以在便利商店只買了飲料和水，草草滿足獸慾
後就上車了，蠻奇怪的是在風霧嘴的記錄比上次慢了十幾分鐘，下到坪
林後反而快了三分多鐘。
廣播仍然收不到，連am都不行了，就沒再多試。剛才下坡時聽的是日本
童謠，不過是民間的創作，和戰爭沒有關係，現在換另一集。出坪林後
就一直把相機拿在手上，因為後段的上坡不難，單手就可應付，而且上
回騎到後段時已經天黑了，幾乎沒辦法照相，這回卻剛要天亮，正好補
完。
路中照了幾張，也照了些山景、和上回也提過的電塔，不過奇妙的是這
回它變成黃色的了。似乎已經相當適應這種上坡了，我開始放心地騎騎
拍拍，在碧湖二橋(上回我說「碰到老莫的地方」)狠很補拍了幾張附近
舊橋、溪流的照片，也悠閒地擺相機自拍，因為看到碼表，預料今天不
管怎麼樣都可以比上回快，不管是騎乘總時間和實際行車時間。
過了碧湖二橋繼續上坡，離終點只剩5公里了。天空亮出了爽朗的淺藍
色，轉過幾個彎後陽光露面了，灼亮刺眼。現在氣溫還十分涼爽，但
兩三個小時後陽光所及之處就會變成34度的烤爐；而且，車行過去是
正對著陽光，照像會愈來愈難。雖然這樣，還是看到風景就停，不管
怎樣，清晨只要別正對著陽光照相，陽光會替所有的景物譜上飽合度
滿點的配色。騎騎停停，快門卻按個不停，這時拍什麼都漂亮。
盡全力浪費時間，拖到攻頂時剛剛好平記錄，殘念，這回還是沒辦法
照到蘭陽平原的全景，光霧太濃了。而且陽光已經開始灼燙了。不敢
多留縱車下坡。和上回比起來，這次連路上的砂子都看得清清楚楚，
那段工程中的路就相對沒那麼危險了，煙塵不小，不過一下子就衝過
去了。雖然光線不佳，我還是拍了幾張深具「矇朧美」的平原鳥瞰，
更重要的是把九彎十八拐處的蘭陽歷史景觀點照了下來。台九線很有
進軍「台灣觀光省道之首」的資本，以後再慢慢談。
下坡也是走走停停，都是拍照。但速度也明顯比上回快得多。到了平
地路段還照了幾張宜蘭的稻田景色，和供參考的里程牌。本來還有點
想繼續進軍冬山河親水公園(才22公里遠)，但想到這一去就大概要下
午才能回家了，還會被晒到脫皮，而這禮拜要連考三科......呵呵，
算了，騎到礁溪火車站，一算總時間只比上回慢1分鐘，實際騎車時間
還快了10多分鐘。進站一看8:24分正好有班普通車回台北，而下班就要
一個多小時後了，匆匆拆了車後進站，火車卻誤點了五分多鐘才來，
可說是有趕得有驚無險。
上車後，灼熱的陽光就只能從窗口偷襲我的脖子了，那已經沒有關係。
一路未停手，總算在到達台北站前2min完成了這篇遊記。
任務成功！一個沒有晒傷的北宜之旅！
AM 10:37 火車進台北站前2min完成
pm8:28
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單車之旅 浪之小詠
換我走 放你過 過緣份 過執著 享受漂泊 在另個四月他日 陌生地重逢
願你快樂 我也自由
給你的逃亡 無限寬廣 而我也自由
~~FROM 劉若英 四月天~~
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