圖文版：
http://ntu-cyclub.blog.ntu.edu.tw/2010/06/03/520-tcar3-9-探路-風切計全蒐集/
或
http://ppt.cc/1Ysf
這篇文章的素材其實已經準備好很久很久了，礙於 TCAR 3.9 成行之
前不能公開，也因此延宕到今天才整理起來。或許之後還會再來幾篇
，但要看時間夠不夠了。對了，其實 TCAR 4 也有很精采的遊記，但
是如果以後有機會復辦但大家還是都不報名的話，就別想知道到底有
什麼好玩的地方嘍。
話說從 TCAR 4 暫停舉辦之後，書豪很積極地想要弄 TCAR 3.9 ，也
因此貴格和我都把自己以前想過的口袋方案與路線拿出來。低空風切
警示系統 LLWAS 拿來出題的想法當然是大氣系的貴格想的， 只是他
從他們老師那裡聽來的消息是台北 12 座風切計只有 1 座在河濱；
18 日貴格與大聖翔先去探過的 4 號風切計也確定了位置就在迎風河
濱公園。
對於風切計的提示要如何命題，我們曾經想過兩個可能性，一個當然
就是正式來的時候使用的照片，但另外一個可能性就更加刁鑽了：既
然河濱公園只有一支，那為什麼不乾脆只照風切計和河濱腳踏車道，
其他背景通通不要？
但這樣的想法需要證據來支持，沒有親眼見到 12 支風切計，要是貴
格被他們老師拐了，這樣鬆散的出題不就和 TCAR 2 的 3.4KM 一樣
被大家群起撻伐，豈不冤枉？因此這次我們決定，要花一個上午的時
間，把 12 支風切計通通找出來。
前一天凌晨，想到一定有論文會討論 LLWAS 的我，果然靠著對 google
大神虔誠的信仰找到了關鍵的資料：蒲金標老師在 2003 年的著作詳
細提到了 LLWAS ，而且還詳列了松山機場的 12 支風切計的位置。
看著風切計精確位置的資料，不免傷起腦筋。討厭，明明至少有 6 支
在河濱啊，那貴格的老師到底說了些什麼？不管，反正這種事情眼見
為憑，隔天還是起了個大早，和大聖翔約在市政府捷運站，然後便往
河濱殺過去。
從塔悠路出河濱沒有多久，遠望對岸的大賣場建物群，竟然就看到了
一支風切計屹立在河邊。位於民權大橋旁的 11 號風切計。燦坤是明
顯的地標。
光憑這個景象，我們就確定絕對不可能只照風切計和腳踏車道，就要
大家來迎風河濱公園。我們繼續往前走，到達高速公路橋下，腳踏車
道在這裡分成新路與舊路，靠近堤防的新路是目前大家比較習慣走的
路線，而沿著舊路走去，就可以看到 5 號風切計就在路旁。
對我而言，算是這麼近距離觀察這個飛航安全的鐵衛，風切計的造型
大致上都是這種高聳入雲的「旗桿」，理由也很簡單，貼近地面的風
向容易受到周圍建築物的影響，所以將測量機具裝置在空曠地的高點
就是必然的選擇。
繼續向前沒有多遠，就看到我們的目標： 4 號風切計。盼顧四周，
附近幾乎什麼遮蔽都沒有，要玩預定的等壓線圖的路障任務應該會很
辛苦。又想到當天可能會下雨，依稀地想到可能要在這裡掛個牌子，
讓大家找到這裡之後到大直橋下，有個遮蔽還輕鬆一些。今天天氣尚
可，能見度又比 18 日還要好，因此我們決定到右岸去重新拍攝 4 號
的遠景。 3 號風切計雖然也還在左岸，但由於花卉博覽會施工的關係
無法靠近，也因此我們往圓山方向騎了一段之後，就把 3 號風切計的
遠景一併記錄下來。
接著我們繼續前進，當接近承德橋時，我們也知道目標已經接近，但
附近的景象讓人壓力頗大：一支一支看起來不像是風切計，也不像高
壓電塔，卻也高聳入雲的那些東西是什麼？大概是電台的發射器吧。
一想到這裡有這麼多支發射塔，就渾身不對勁，趕快把碼頭旁邊的 2
號風切計拍下來之後快走吧。
要找到 1 號與 7 號風切計，得到三重去。我們設法離開河濱，接上
百齡橋、重陽橋之後到了三重。1 號與 7 號風切計分別位在重陽抽
水站與同安抽水站的頂樓，造型和在河濱自行車道的風切計迥異。由
於抽水站已經在附近的制高點，已經不需要做得像旗桿一樣，架得也
沒那麼高。但在我們已經觀察過好幾支風切計之後，測量機具的造型
變得很容易辨認，遠遠瞧見就已經可以認得出來。
台北橋下在三重這岸，一年前主辦河濱繞行社子島加三重蘆洲的時候
，仍因捷運施工無法通行；但今天我們從高速公路橋以北的重陽抽水
站到台北橋以南的同安抽水站，中間不需要離開河濱車道，已經完全
可以通行。
接下來，我們沿著台北橋回到台北市區，探訪位於車水馬龍的民權路
上的三座風切計。下台北橋沒有多久，位於重慶北路交叉口的民權國
中屋頂也有一座風切計。這做風切計可以從民全國中正門直接觀察，
這陣子民權國中似乎在進行什麼施工，當我們從正門嘗試以風切計為
主角攝影的時候，引來了工區警衛的異樣眼光。
在吉林路與民權東路交叉口的亞都麗緻飯店，是 12 座風切計中最高
的一支所在地。 9 號風切計距離地面的高度高達 35 公尺，但說穿
了也只是因為人家飯店比較高而已。今日附近的高樓大廈愈來愈多，
這些在市區的風切計會不會面臨拆遷的命運呢？
10 號風切計的位置其實不用太多猜測，考慮一下地圖上的相關位置
，就會知道直接放在民航局屋頂是最直接的作法。
剩下兩座風切計，都在遙遠的內湖。我們沿著民權東路一路往內湖去
，到了內湖高中周邊，卻遍尋不著可以看到活動中心頂樓的 6 號風
切計的角度。繞了一整圈，終於在陽光街的巷子裡面找到一丁點角度
，卻被茂盛的樹林給遮住了。我們判斷最好的角度應該在文德站月台
，決定先往彩虹橋的方向過去。 12 號風切計位在基河 13 號水門外
，造型又回到河濱公園特有的旗桿造型。今天水門施工封閉，因此我
們只好從往東不遠的人行陸橋進入。
為了拍攝 6 號風切計的最佳角度，下午我一個人搭捷運到文德站，終
於拍到了 6 號風切計。
這 12 座風切計已經為松山機場的飛航安全守護了 10 年。這次的
TCAR 藉著這個機會帶領大家認識這個守護台北免於空難的幕後英雄
，請大家日後到河濱騎車的時候，別忘了對這些幕後英雄致敬哦。
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五碗肌骨清 六碗通仙靈 七碗吃不得也
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