→ hansjoerg:Sehr gut! 推 218.187.32.65 03/25
星期天中埔山在下坡時我發現一些大家遇到的問題
一 煞車不熟悉：
在下坡時有幾個人似乎對於自己的煞車還不是很清楚，
因此無法將速度保持在一定的大小，而且在煞前煞時會
鎖死，導致前翻。
二 前臂力量不足：
在下坡時看見才剛開始下，前臂隨即彎曲，使身體貼近
車把，甚至會失控坐到上管上，這是因為前臂的施力不
足，沒有將身體撐住。前臂的姿勢應當是微微彎曲，使
身體與兩臂成一弧形，手臂用力撐住身體，但是仍須保
持彈性，以便在衝擊時能有所吸收。
三 手指姿勢不正確：
有的人用三隻手只煞車，使得手掌握把力量不足，令手
臂相當吃力。如前所述，應當用一至兩隻手只拉煞車，
其餘手指緊握車把。
四 踏板位置不正確：
相當多人在下坡時踏板位置一高一低，這是不正確的。
因為踏板保持水平才能使重量平均分佈於車的兩側，才
能獲得較佳的平衡。當下坡時，兩腿應當微蹲，而不是
緊貼於坐墊上，這樣身體才能隨時移動，改變重心位置
取得平衡。微蹲與踏板水平兩個動作需互相配合。
五 下坡起點過短
下坡前的滑行，應至少有兩公尺，在兩公尺之前就應當
將速度拉至所需要的大小，剩下的兩公尺就是滑行，不
要再踩踏，以免重心偏移。許多人是慢慢踮步到坡邊，
或甚是在斜坡上啟動，這是相當危險的，因為你要一下
兼顧坡度、身體重心以及車的穩定性這些東西，對於新
手來說是相當困難的，所以要滑行！
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PSYCHO MOUNTAIN BIKER
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