※ 引述《Upsha (Marin hardtail好棒)》之銘言：
: ※ 引述《aquarous (Bibendum)》之銘言：
: : 我們倆的溝通一定有瑕疵 因為我急著去大便的關係嗎？
: 問題應該都是在我自己這裡
: 一開始在想氣壓式的前叉要怎麼用油做damping
: 當時滿腦子都是上課的時候彈簧泡在油裡的樣子 所以理所當然的
: 就覺得氣體泡在油裡變成泡沫...@@ 所以問你
: 你說是分開的 我就迷惑了 所以去翻課本了啦...@@
: 智陽不要被我誤導摟...?_?
對避震器來說油當然是最重要的一部分
油氣是一定要分離的(以高級的避震器而言),所以高級的避震器中
一定有IFP(internal floating piston),用來隔絕油與氮氣室中的空氣
若一旦油與氣體混合,將會有乳化現象,導致油的黏滯係數產生變化
也使得調整功能失效.
一般大賣場看到的避震車用的避震器是油與氣沒有被隔絕的,這種
避震器組裝具有方向性,裝反了會沒有組泥喔!
至於前叉,當然也是一樣!
Fox Float 一腳是氣室(裡面當然也要有油,但是是黏度很高的,
用來潤滑DU bushing and seals ),一腳是就是放油(產生damping)
RockShox 的climt-it 機構裡就是多加一的油氣分離的活塞
前叉和後壁震的用油通常不同,有時會一客戶需求或是要求的性能
來作調整(rebound & compression lock out) !
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: 61.59.230.55