推 bluerat:感謝 受教了 140.112.25.183 06/22
其實我之前對這東西蠻好奇的 做了點小功課 分享一下
以下我以我的認識簡介cyclocross
cyclocross是一種在規畫好的場地內繞圈的比賽 (山坡地上 樹林中...etc)
一次比賽的時間通常在1 hr 以內 每圈都可以換車 通常一位選手會有三台車
一台車使用中 一台車清潔中 一台備用 因為cyclocross太髒了 車上的泥會
重到以公斤計 所以會有技師在一圈的時間內把車清乾淨
cyclocross的場地以沙, 草 加一點泊油為主 並不會有一般mtb路線會有的
碎石, 樹根 cyclocross和mtb其實還是有很大的差別的
http://www.cyclocrossworld.com/pics/2004_worlds/elite_410F9943_first_turn.jpg
http://cyclocrossworld.com/pics/2004_worlds/elite_410F9949_lead_pack.jpg
這兩張是起步 每個人都蠻乾淨的...xD 看起來坡有點給他陡
不知道是不是照像關係
http://cyclocrossworld.com/pics/2004_worlds/elite_410F9956_dlask.jpg
cyclocross有很大的成份在扛車 所以車重才會影響這麼大
這些在地上的木板 距離 高度 數量 都是精選的
所以無法用兔跳等技巧跳過去 過了第一個一定過不了第二個
一般cyclocross都是右前左後的煞車配置 據說是因為這樣比較
方便邊下車邊扛車的動作
從這張照片也可以看到cyclocross有多愛用大板輪
仔細看的話你也會發現煞車很特別 下面這張更清楚
http://cyclocrossworld.com/pics/2004_worlds/elite_410F9957_jacques-maynes.jpg
另外值得注意的是 把手上有個小煞車把手 這叫 top-mount brake lever
是讓下坡時就算握上把也有煞車可用 提高穩定度
cyclocross的胎比一般的跑車胎都要寬很多 胎紋也深很多
有趣的是 cyclocross也是有管胎的
來張下坡
http://cyclocrossworld.com/pics/2004_worlds/elite_410F9966_lead_trio.jpg
cyclocross決勝負通常是在終點前最後一段柏油路上的衝刺
http://cyclocrossworld.com/pics/2004_worlds/elite_wellens_sprint_410F0010.jpg
最後我要額外說明的是 cyclocross的後花鼓寬度是135mm 簡單說
要用登山車花鼓 and 之前有人做有碟煞座的cyclocross車架
也不少人裝avid 線拉碟 但是用碟煞太作弊了 被UCI禁止在cyclocross
車上裝碟煞
cyclocross卡踏也都是使用登山車卡踏 以crank brother or atac為主
我覺得理由很單純 排泥性 and 好走
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