※ 引述《TCRonce (公主貓要乖唷)》之銘言：
: 想問在低速但是角度大的下坡彎道中
: 例如邊轉邊下坡的步道,同時拌有樹根,就像軍艦岩後半段
: 若是維持速度就會轉不過去,同時著地時大概也衝出去了...
: 而不甩後輪的話,車的迴轉半徑又會讓車過不了彎
: 但是甩的話,後輪總是被卡住
: 看你下幾乎都是用飛的,速度不算慢,怎麼還是過的去?
這邊介紹一個很細微，但是很有用的技巧──就是「墊步」，噹噹！
什麼是墊步呢？就是輕輕的在踏板上墊腳尖，把力量向上傳，
然後把身體整重心個向上引的技巧。
步驟是這樣的：
1.屁股離開座墊，但維持弓背姿勢(需要身體保持彈性)
2.在進入障礙點(區)之前，上半身下伏，至最低點時，
用腳掌在踏板上輕輕施力，好像要墊起腳尖一樣
3.好像練習投籃那樣，利用腳掌產生的力量，傳遞至軀幹的過程，
依序將身體各部位抬高，此時後輪剛好經過障礙點(區)
4.此過程與兔跳十分接近，差別之一，在於腳掌施力的量值較小，但過程拉長。
差別之二，尤為重要；不同於兔跳，步驟三所產生的力量傳遞到軀幹的過程中，
上半身要維持下伏的姿勢。
這意味著屁股會翹得很高(因此也不需要像兔跳那樣拉龍頭)。
「墊步」這個技巧的意義何在呢？
在於藉著給與身體的質心一個向上動能，
將落在後輪上的重量減少，繼而減低不良路面對後輪的影響。
不良路面對後輪的影響分為兩個部份：1.打滑 2.顛簸
墊步的初階應用，就是用來對付打滑的情況。
假設原來你就騎在非常筆直的路線上，那麼即便地板是磨光並潑上了油的不鏽鋼板，
也不可能發生打滑的情況。(除非你亂動)
所以，會打滑的原因，是我們一邊轉彎，又一邊遇到沙地或積水的情況。
這時候如果速度並不太快
(太快是指快到必需仰賴「慣性壓車」，這個自創的詞未來我再找機會說明)
那麼我們可以在進入沙地或水漬之前，預先墊步讓輪胎與地面的接觸力減少，
如此就不會發生向彎道外側打滑的情況。
看到這邊可能有人要質疑：正向力減少，
磨擦力不就減少而不能提供過彎所需的向心力，而更易打滑嗎？
這很容易解決，只要在墊步的時候，是輕微向彎道內側傾斜的方向跳，
就等於「預先提供向心力」，意即：在經過水漬的那一霎那，
我們已經預先提供身體那段時間所需的向心動能(透過「斜向墊步」造成的一個擺動)，
所以在那個瞬間，輪胎與水漬的接觸面上，是沒有側向摩擦的，從而避免了打滑。
從力學的角度分析，墊步的動作使我們的質心繼續留在圓弧軌跡上，
但墊步同時車子被推離身體(也是被推向彎道外側)，因此那一瞬間後輪的路徑是直線。
因此不會打滑。
待續
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