之前在bicycle版發過的文,感謝biciuomo板友的指正,我將它重新整理於社板再發一次
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目前前叉豎管的幾種主流規格
1"有牙式豎管
1"無牙式豎管
1-1/8"有牙式豎管
1-1/8"無牙式豎管
1.5" 無牙式豎管
目前XC登山車又以1-1/8"無牙前叉為大宗
在這規格之下,所有的"頭碗內錐形環內徑"均是設計為1-1/8"
但是"頭碗座外徑"的部份就搭配車架"頭管內徑"來選擇
-------------------------------以下討論為無牙式頭碗---------------------------
現在的無牙頭碗可分為
傳統式頭碗 Threadless
上下碗很明顯的在頭管上下側,多數車架採用,從平價車到專業XC,AM,FR,DH車上都可見到
此型車架之頭管內徑為34mm
例如:TANK Easton, MERIDA MTA510,GIANT MCM ,GIANT Yukon以下等級
半隱藏式頭碗 Semi-Integrated
零件數與傳統式頭碗幾乎一樣多,只是兩個"碗"隱入車架頭管中,但側面仍可看見薄薄的環
此型車架之頭管內徑規格較多,目前登山車以44mm,公路車以41.4mm為主
登山車如GIANT的Iguana, Xtc, TANK的ProSport, MERIDA Matts, Lapierre全系列等
公路車近期則是比較少用,有漸漸轉向全隱藏頭碗的趨勢
全隱藏式頭碗 Integrated
因為設計上強度,管材規格的取向問題,登山車中較少見,主要是用在跑車,兼具輕量效果
此型頭碗直接使用車架頭管內部作為"碗",安裝非常簡易,把培林放入即可
但是車架本身的品質會影響頭碗使用壽命甚至車架本身壽命
此型車架之頭管內徑為41mm
K2 XC登山車系列, Lapierre公路車全系列, GIANT 近期高階公路車等
舉例舉不完的啦~
買頭碗注意事項
傳統式頭碗只要不買加深型應該都不會遇到問題
半隱藏式問題就多了,除了注意直徑,還要注意深度,CaneCreek 的ZS系列頭碗
有一款的下碗比較深,一般是深約10m(實際好像是9.8mm)但是此款深15mm
一般車架的頭管內部並未多留額外的深度,如遇到此頭碗,下碗便無法完全安裝
半隱藏有時會被誤當成傳統頭管打上傳統式頭碗,
運氣好是裝的進去(因為頭管較深處的口徑是一樣的),但是不建議這麼做就是了
全隱藏設計的頭管也有被誤裝半隱藏頭碗的可能(但是碗裝不進去)
因為全隱藏頭管內徑41mm,與41.4mm半隱藏頭碗"培林"外徑相去不遠
會發生什麼故障就待會再說
另外身高比較屬於地虎型的車友買頭碗時(隱藏與半隱藏式)也可以選擇上蓋較平的款式
可以爭取一些龍頭下移的空間(約10mm)
買的時候注意的事大致上就是這樣,安裝建議還是拿去車店用特工來裝
裝的時候也可以看看自己的車架作工如何,
粗糙的焊工往往會使得車架頭管真圓跑掉,安裝頭碗時就可以發現
還有內圈車不圓,頭管面是斜的一堆阿哩不搭的怪事跑出來~
VP http://www.vpcomponents.com
FSA http://www.fullspeedahead.com
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