※ 引述《XTCteam (阿正)》之銘言：
: 緯隆.的應該不是依自己喜好裝的....而是他的裝置方式是正確的！
其實我只是照自己的想法裝的,只是結果跟你所說的不謀而合
說說我的想法:下圖是外胎的胎紋
向這邊滑 / / / / / / 向這邊滑
抓地力較小 I I I I I I 抓地力較大
<<<<<<<< \ \ \ \ \ \ >>>>>>>> (即動磨擦係數較大)
<--胎紋方向
由於人車之重心位在兩輪之間的上方
使煞車地面能提供前輪向後的磨擦力,大過後輪 (不論是否有打滑)
即前輪所能提供的煞車力大過後輪 (在不向前翻的前提下)
又踩踏前進時地面所提供向前的磨擦力,全部透過後輪觸地點傳送
即所有前進的力量全部由後輪提供 (視人車為一體,其中腳出的力經過鍊條傳給後輪)
故為使以上兩種力的總體表現最佳
前輪外胎觸地點抓地力較大的方向應朝前,使煞車時前輪更不易打滑,煞車力就能更大
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ (在不向前翻的前提下)
後輪外胎觸地點抓地力較大的方向應朝後,使加速時後輪更不易打滑,推進力就能更大
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
以上兩結論的外胎裝法,即從左視前胎紋方向為逆時針,後胎紋為順時針
與阿正所說的結果完全相同
嘻嘻!以上推導理組的人想一想應該能懂,文組的人看不懂就把結論記下來吧
(千萬別記反了ㄛ)
--
牌魔就是牌魔
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.twbbs.org)
◆ From: tao.iam.ntu.edu.tw