作者: vbrake2000 (TA52/39T) 看板: bicycle
標題: Re: 環島最適用的車？！
時間: Fri May 17 03:05:28 2002
※ 引述《birdhot.bbs@redbbs.cc.ntut.edu.tw (燕子)》之銘言：
> 【 在 stylo. 的大作中提到: 】
> : "湯包" <tonbo.bbs@bbs.pme.nthu.edu.tw> 撰寫於郵件
> : news:40KMYi$FD5@bbs.pme.nthu.edu.tw...
> : 為
> : 我也是覺得怪怪的，不過我所用的作用力與反作用力均是個人假設性定義。
> : 這應該是指物體靜止狀態時，而且物體不會滾動。
> : 我記得這應該稱為滑動(物理課本上的用詞)。
> : 我應該找物理課本來翻一下，可惜早已泡水發霉了。
> 何必管它物理不物理ㄉ~~
> 總知大家現在ㄉ經驗是光頭胎較省力~
> 較快~~
> 一堆鳥原理不實用ㄉ話都是廢物~
> 大家說對不對~ ^^
小弟覺得『不對』哩！車友之間的咚咚向來缺少由最基本的
物理原理與人體工學來討論... 有這類的文章----我覺得很
好/ 也很需要。
單車本就是「人與一些最基本物理原理的結合」。
P.S.：提到光頭胎----道路實務上其實有不少麻煩的。 1.
缺乏排水紋！不用雨天，光濕濕的路面就會減低傳動
力與操控性。 2.台灣道路的彎道常常有浮砂，光頭
胎缺乏導向紋----會因而比較危險一些。 3.台灣目
前市面上較易取得的公路車光頭胎----大部分的側面
支撐力道不足，因而也降低光頭胎即使在良好路況下
的傳動力道與操控性。....似乎只有米其林第一級與
第二級及正新的光頭胎----力道方面才表面的不錯（
因為側邊力道夠，所以胎型穩定... ）
個人是建議一般狀況下選擇有「連續中心線」的胎面的外胎
/ 然後中心線兩旁有導向紋或排水紋的外胎----會比較安全
/ 傳動力道上也不會吃虧多少的....
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