鏈條上有互相摩擦的部分分別是：內片與外片、內片與鉚釘、內片與套環，某些鏈
條還會有套環與鉚釘的接面。
很寬的傳動用工業鏈條需要分別潤滑兩邊的內外片間隙，和中間的套環；很窄的控
制用工業鏈條加油時三部份會一起被潤滑。腳踏車的鏈條不寬不窄，只需要在兩邊
的內外片接面上加油，中間的套環就會一起被潤滑到。我沒這美國時間，我直接在
鉚釘的部分用油罐的頭從左邊「畫」到右邊，要注意擠壓油罐的力道，一整組接觸
面就處理完了。後下叉的長度與角度是有嚴格規定的，一般單避震登山車鏈條有
106 - 108 節（兩相鄰鉚釘的距離算一節），一邊點油一邊數，或是以連接用的那
一節當作起訖點也可以。
至於鏈條與飛輪、齒盤的接面，你上完鏈條油，每個檔都給它變一下，鏈條上多出
來的油就足夠潤滑了。
真得很怕髒的話，上完油放一個晚上讓油滲進鏈條，隔天再拿布把外側的油擦掉。
Hans.
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Was ich mach, das mach ich richtig - entweder ganz oder gar nicht.
Um Ziele zu erreichen, muss man Prioritaeten setzen,
aber man darf nie den Spass an der Sache verlieren.
- Nina Goehl
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