→ licker:濕的管院磁磚的確小心 有切身之痛 推 61.222.168.251 09/06
關於甩尾
首先如我之前所說的一樣, 請先摸清楚你的車子, 無法鎖死的車是不可能甩尾的
時機; 何時該甩尾?
甩尾只適合在下列幾種狀況下使用, 緊急狀況之下修正方向(文昌還記得
以前福隆回來時, 閃機車那一次吧), 耍帥, 準備換外胎時, 甩尾絕對不
是一種正規的騎乘方式, 過灣時不但不會讓你更快, 還有可能造成相當嚴
重的車禍, 任何國際比賽, 車手幾乎都在避免甩尾, 因為刻意甩尾只是減
低速度, 增加一個失控的機會, 公路上非常不建議甩尾, 因為你一倒後面
追上來的不知道是另一台腳踏車或是卡車, 所以有人提到過灣加甩尾, 我
相信那只是緊急的修正, 並不是預料之中的. 在緊急時的修正往往可以避
免撞車, 可是旁邊的人可能會嚇到.
哪裡甩; 請看好你在哪一種質地的地面上進行甩尾, 越光滑的地面, 失控的機率
越大, 一般最常接觸的柏油路面, 摩擦力大, 甩尾容易控制, 軌跡不會
太長, 但是要留意濕的標線, 幾乎沒有摩擦力.
一般offroad練習比較適當, 摩擦力較小於柏油路, 但是甩了後可能塵土飛
楊, 會被暗幹, 還有要留意, 當路面有碎石時, 大角度的甩尾可能會將石
頭飛射出去, 對於旁邊的人相當危險, 所以耍帥之餘也不要打擾到別人
草地, 草地的摩擦力更低, 我在擎天崗試過, 摩擦力比濕的瓷磚地多一些
是最適合玩甩尾的路面, 但是甩完後, 草面被破壞, 相當缺德, 所以也不
要隨便亂玩, 偶一為之.......
瓷磚地, 乾的瓷磚地與柏油路面差異不大, 但是濕的話則幾乎沒有摩擦力
如果你想試試濕的, 請從非常低速, 低角度試起, 不然你一定會倒, 我曾
經在管院前試過, 最後是前輪後輪在前, 左腳在後面撐在地上, 車身頃斜
到踏板都磨到地面, 車身與行進方正交滑行了2公尺, 根本一下去就回不來
車; 你的煞車必要能鎖死, 車手把大一點的車會比較好控制, 因為可以對於前輪
的轉角作較精確的控制, 後輪的胎紋有很重要, 抓地力大的胎紋, 比較不好
甩, 磨耗比較快, 反之, 抓地力小的, 好甩, 但是要注意不要甩過頭, 真的
是甩過頭, 我在五指山第一段結束時的一個落差, 第一次換上nokian gazza
騎的太快, 在約1.5公尺的急下坡後, 只剩兩公只緩衝, 這時只能甩尾, 因為
速度太快, 所以車身甩了快120度, 後輪超過前輪, 非常損外胎
技巧; 首先先熟悉後煞鎖死時的力道, 前煞根本不要管他, 可以先從直線的拖尾熟
悉車子滑動的情形, 甩尾時主要是以身體重心控制方向, 車手把是擔任穩定車
身的修正的角色, 過度使用車把引導方向會甩過頭, 我個人習慣, 甩尾時通常
是站立起來, 增加身體的機動性, 以便隨時改變重心, 甩之前要先決定方向
通常是先將煞車鎖死, 然後再用身體重心改變方向, 但這幾乎是同時發生, 若
是低速, 可能甩完就停了, 若是高速, 手把的控制就相當重要, 比如甩尾時,
車頭往左偏, 後輪相對前位置偏右, 這時把手要往右邊轉一點, 以補償往左偏
時的方向偏差, 也就是說, 雖然車身不正, 但是前輪還是保持在正前方向上,
甩尾時我建議不加上壓車的動作, 因為壓車根本沒有助益, 反而會倒, 切記
甩尾當時不要按前煞
以上, 有問題請發問
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