→ cino:很棒的說明~謝謝你^^ 推140.112.202.143 03/05
→ KyleNTU:這位就是傳說中的賣啦輪喔~~~ 推 218.167.174.47 03/06
→ McLarenGTR:還沒老到變成傳說啦 (‵▽′)ψ 推 192.192.90.241 03/06
※ 引述《cino (要開始下地獄了)》之銘言：
: 除了左右腳隨著過彎方向改變上下位置之外
: 我聽過用臀部來控制重心
: 我指的不是屁股往後 而是"左右"(不太確定?!)
: 跟騎機車一樣嗎 也是隨著左右方向移動嗎
: 那要怎麼運用呢
: 用屁股橋重心 和壓車的意思相同嗎
: 這樣是否可以讓過彎速度比平常沒有使用這項技巧的時候快?
: 每次下貓空那邊的坡 都覺得車子快飛起來了 有點難掌控
: 心驚膽跳的盡量減慢速度
: 反而下汐萬或新中橫的下坡 車子還沒有那麼難控制: 這跟坡度有關嗎 還是因為路面情況
: 貓空.汐萬.新中橫坡度差很多嗎??
: 謝謝解答(鞠躬)!!
嗯
我有些淺見,大家可以參考一下
首先
路線的選擇佔了很大的因素...
路線選好
可以避免到了彎中
才發現過不去
彎中再減速,多少都會影響穩定性
一個平順的路線
應該不會手忙腳亂啦
重心應該可以平穩的轉移
GP500有看過吧
當然過彎不用麼誇張
但動作原則上就是那樣
減速儘量在進彎前完成,
邊過彎邊煞車,煞車的動作要很小心
察覺輪胎鎖死馬上放鬆,還有機會恢復路線
(這時候很多人都會大力給它按下去,然後摔的七葷八素)
第二是
內側的踏板記得抬起來
不然卡到路面摔車
我也不知道要說什麼才好
進彎時
避免有車緊跟在後面
真的發現過不去
做出修正時
容易嚇到後面的人
然後倒一片...╮(﹀_﹀")╭
萬一後面是汽車,它也不能預期你的走向
同理別緊跟著前車進彎
不然好不容易車穩住了
後車撞上來也是一起摔
接下來
確定後面沒有車
進彎前也減速了
但這個彎是個騙人的收口彎
也就是進彎路很寬,出彎路線卻很窄
還是過不去
怎辦呢?
既然附近沒有車
這時趕快放棄側傾的動作
回復直立然後減速
側傾中減速
鎖死摔車的機會比直立時大很多
以台灣靠右走來說
下坡比較容易衝入對向車道的是右彎出彎的時候
對向上坡的汽車
也容易在這裡吃線
是值得注意的
最後
也是最簡單的一點
不熟的路就騎慢些
十次車禍九次快咩
(如果沒把握可以多留些距離減速)
--
※ 編輯: McLarenGTR 來自: 192.192.90.241 (03/05 19:27)