過彎進階技巧

[hansjoerg (Learning Norwegian)]

壓車殺彎，就是轉移重心的過彎法，精華區有介紹，不多說。

所謂的彎內，就是你轉向的那邊。更嚴格地說，就是你圓弧路徑的圓心側。

殺彎的時候，你會把重心往彎內移，所以車子會和地面夾一個銳角，也就是說你彎
內的踏板如果踩到底的話，距離地面會只有不到 12cm 的距離，或是說你最多往彎
內壓 40 度，就會卡到踏板，可能會摔車。40 度其實不多，腳踏車壓車壓到 65 度
（對地夾 25 度）不算誇張。

所以你就會把彎內踏板抬高。

對，可是不夠。

你應該要把你全身的重量壓在彎外的踏板上，根據路面狀況，決定壓車角度。潮濕
的路面上是沒辦法壓車的，壓了以後只會被車壓。在沒有信心的路面上，伸出你的
彎內腳，隨時準備在你失控甩尾時蹬地，把車子救回路徑上。這可以大幅提高你過
彎的速度。

*[補] 重踩彎外踏板，可以增加輪胎對路面的正向力，增加抓地力。這些都可以在
      影片裡面看到，有時間的話，把影片一格一格拿來研究就會知道車手在幹什
      麼。

如同所有的技術，這也必須循序漸進。一樣，當你失誤的時候，也會摔得很慘。

技術，就是在爽和安全中間找平衡點。

Hans.

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Was ich mach, das mach ich richtig - entweder ganz oder gar nicht.
Um Ziele zu erreichen, muss man Prioritaeten setzen,
aber man darf nie den Spass an der Sache verlieren.
        - Nina Goehl

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◆ From: 220.229.82.201
推 candy912:推 最後一句話!! "壓了以後只會被車壓"也很妙xp
推 selenite:考完試來我家示範一下
※ 編輯: hansjoerg       來自: 140.112.7.59         (03/30 12:01)
推 licker:好奇  角度的數據怎麼來的?
推 hansjoerg:用簡單的三角估計和觀察
推 davidbeckham:對路面夾角25度會不會太扯
→ davidbeckham:還沒加上公路彎道設計的傾斜度...
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作者: hansjoerg (Learning Norwegian) 看板: NTUCYCLUB
標題: Re: 過彎進階技巧
時間: Thu Mar 31 12:46:27 2005

由於廢柴和貝克漢的質疑，迫使我重新檢查我的數據.. 竟然多了個 (1/2) 的 factor。

26" 單避震登山車，平均中軸高度 12"，曲柄腿長 175mm，踏板厚 20mm。

所以踏板於下死點距地 120mm，於上死點距地 470mm。

使用大踏板，踏板外緣距車架對稱面 ~=200mm。
                ^^^^
所以：

  彎內踏板在下死點，使踏板不觸地，θ < arctan(120/200) ~= 31deg

  彎外踏板在下死點，使踏板不觸地，φ < arctan(470/200) ~= 67deg

所以：

  原本的 40deg 要改成 30deg。從影片的觀察，65deg 應該要改成 55deg（我是用
  踏板對地的距離估計的）。

話說兩週前我才在椰林大道上尻了我的踏板，超心痛。我的最高紀錄，應該是騎校
園車從視小右轉到計中的路上，壓了大概有 40deg 吧，旁邊就驚為天人..

Hans.

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        - Nina Goehl

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◆ From: 140.112.202.143
推 colebird:不知道德技大大有沒有把踏板的寬度算下去??
推 hansjoerg:有，上面有寫。
※ 編輯: hansjoerg       來自: 140.112.202.143      (03/31 14:14)
推 colebird:喔喔~看到了~
推 TCRonce:校園內騎慢點啦,不少人討厭在學校內騎快車的人
→ TCRonce:長興街進學校左轉生機系的彎每天早上是怎樣?
→ TCRonce:大家都在搶第一個彎?
推 licker:搶著進pit?(其實我不懂F1...)
→ licker:不過學校內的確應該騎慢一點
推 hansjoerg:蚊娼出又現了..
推 TCRonce:嗡~~~~~~~~~~~~~~~
推 hansjoerg:啪~
→ candy912:嘖!（把血跡擦掉）