→ oeos:光是"迅速換檔"這四個字 我的車就做不到了 推 140.112.25.178 02/24
→ oeos:XD 推 140.112.25.178 02/24
→ wagaga:在發現力量變大前就變吧！ 推 61.228.40.99 02/25
※ 引述《oeos (綽號不是這樣叫的)》之銘言：
: ※ 引述《wagaga (wagaga)》之銘言：
: : 有專門練衝剌的sprinter，他們的轉速可以高達200轉
: : 的確是在飆極速的，不過我們通常做不到
: : 而且檔位最高時，要高轉速是很難的事！
: : 所以我想把轉速提高大部分的原因是上坡啦
: : 像本社的女王cino也是1*1的高轉速魔人
: : 假設我們騎平路，騎一騎突然遇到一段上坡
: : 如果不想要讓速度掉下來太多的話，通常可以
: : 1.變輕檔，加高轉速 2.維持原來的檔位，用力踩 3.抽車
: : 如果先不考慮其他問題和所遇到的阻力是風阻、滑動阻力、下滑分力…等
: : 1的方法，可以省力氣在踩踏上，卻要花力氣在轉速上
: : 2的方法，因為是維持原速度，所以要花力氣的踩踏上
: : 3的方法，大概半分鐘就可以停下來休息了吧....
: : 簡單的說，如果花在轉速上的力氣，比花在踩踏上的力氣小(省下的，或多用力的)
: : 那麼高轉速就能比較輕鬆的上坡啦→這是很簡單很簡單的形容，跟事實有點差距
: 我也是用1的方法
: 可是呢 呃 不曉得怎麼講
: 一般而言 看到上坡就會先加速
: 嗯 可能是我的車變速不夠好 或是我不夠會抓變速時機吧
: 上坡時發現自己用的力氣開始變大了 就降檔
: 問題是 如果上坡變速時不把力量降到接近0
: 我那台車的變速就會不理我@@
: 所以 我就只好在變速前把力量整個斷掉 換檔
: 於是乎在上坡阻力很大的情況下 速度就降得非常快
: 施力也非常不連續
: 根本沒辦法讓力量和轉速慢慢地變化(好的踩踏應該是要這樣吧?)
: 從大概25km/h降到跟走路差不多
: 要等降檔完成後才又再開始用力 感覺就很糟
: 所以 到底要怎麼辦呢?
可以試試這個想法:
變速是讓你在不同情況下維持同樣出力 同樣轉速的手段
意思就是說 維持在平路及上坡上 踩踏的力量是固定的 迴轉也是固定的
這樣上坡當然會比較慢 可是能保持體力
另外 變速最好不要選在腳也在出力的時候
這時鏈條是繃緊的 張力大 變速器將難以把鏈條推上或拉下
假如比較沒經驗的話 可以在變速前先用力踩個一兩下
然後迅速換檔 再接踩踏的動作 (不過這時力量不宜過重)
這樣的話速度就不會掉下來啦
(很像離合器的感覺有沒有?)
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雖然我很久很久很久沒騎車了...
應該還是有參考價值啦
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爾其動也 風雨如晦 雷電共作
爾其靜也 體象皎鏡 是開碧落
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