發信人: bababooloo.bbs@bbs.cis.nctu.edu.tw (escape), 看板: bicycle
標 題: Re: 輪胎的阻力問題?
發信站: 交大資科_BBS (Thu May 16 07:59:38 2002)
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==> 在 coppi.bbs@bbs.csie.nctu.edu.tw (最愛BON JOVI) 的文章中提到:
> 我覺得..跑車踩起來比登山車快是因為..
> 1.力量傳遞
> 2.滾動阻力
個人認為前後避震器消耗掉太多力量。如果沒有前後
避震器的話，輪胎換成光頭胎或有連續中心線的外胎
----力量的傳遞及滾動的阻力方面就不會有很大的區
別了。
鏈條其實也是一個關鍵吧！登山車專用的鏈條與公路
車專用的鏈條在SHIMANO/8S系統中是有差異的。登山
車的8S鏈條明顯的較易翻滾，因而再傳動上會流失較
多的力量（不像8S的公路車鏈條那樣精準地同飛輪片
咬和。之所以如此是因為考慮到登山車若咬和精準的
話----就失去打爛仗的能力。只有夾一些泥巴或草屑
就較容易沒的混了。ꄊ
P.S.： 關於鏈條這方面的想法是因為我曾將CN-7400
與IG-92在公路車與登山車上互換騎乘比對的
感覺。
> 3.車子重量
呱呱～如果下坡時，車身重的優勢哩！
> 4.個人實力?
唉～這是最現實的變數了。
P.S.：同樣跑公路路面，如果爬坡陡度超過百分之14
的長距離爬坡的話----對我個人而言，公路車
就沒有優勢了。
5.騎乘姿勢的風組。<<--個人認為這也是一個因素。
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------- 流浪天涯一孤客 英雄好漢不洗澡 -------
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