避震器的好壞和你騎乘的效率習習相關，因此它是僅次於輪子最重要的部

份。首先它一定要能碰到障礙物時就有作用(不要笑，有些低檔的避震器有和沒

有一樣)。再來我們要注意的是避震器的一些性能：Compression Damping(壓縮阻

尼)、Rebound Damping(回彈阻尼)、Spring Rate(彈性軟硬)。

        所謂Compression Damping是指避震器向下壓縮的快慢，而Rebound

Damping是指避震器回復原位的快慢。如果CD太快，會造成陷下去的感覺，但

是通常問題是CD太慢，造成沒有達到避震的效果。而如果RD太快，會造成避

震器將車子彈入空中而失去控制，如果太慢又會來不及應付下一個坑洞。通常達

到這些效果的機制不外乎是靠優力膠或是用活塞通過油管的cartridge。

        Spring Rate關係啟動避震器所需的力量。如果騎士體重很輕的話，彈性就要

軟一些，相反則要硬一些。達到這效果的機制是優力膠、彈簧和空氣。如果是優

力膠和彈簧的話，那就要拆開避震器換它們。空氣就只要改變打入量之都少即可。

        以上的性能，有些避震器提供了外在調整的功能，而想當然地，可以調整的

越多，價錢就越貴。附帶一提，前面提到的Spring Rate如果避震器上方有Preload

Knob(預壓調整鈕)，那就可以做一些微調。

        最後，重量和價錢的問題。通常氣壓彈簧最輕也最貴，再來才是油壓彈簧和

優力膠。油壓彈簧的性能比優力膠好一些，所以會貴一些。

        三家著名的避震品牌：Rock Shox(TM)、Answer Manitou(TM)、

Marzocchi(TM)。