Re: [心得] 攀岩車與Offroad

[Dorcus (炸了…)]

※ 引述《aquarous (Bibendum)》之銘言：
: ※ 引述《Azazel (貪多嚼不爛)》之銘言：
: : 攀岩車的設計有什麼特別的地方?是不是一定Hard-Tail?
有點長喔，要有耐心才看得完。

攀岩車叫"Trial Bike"，有兩種，一種是26吋(stock)，一種是20吋(mod or modified)，

尺寸指的是輪胎的大小。

共同的特點是正式的攀岩車架都很小，而且越小越好，

請參考ZOO!的車架：

26吋的：http://www.zoobike.com/piranha.htm

20吋的：http://www.zoobike.com/lynx.htm

因為這樣才不會妨礙你在車上的動作。

共同的特點是輪子一定又寬又軟，通常前輪用2.1，後輪用2.5，

胎壓視個人體重和習慣而定，我自己是都打20psi左右，

國外選手有人把前輪打得比較硬一點。

BB到後花鼓的距離也比較短，因為這樣抬前輪比較容易。

請看ZOO!26吋的車架，他中間的立管是彎的，就是要縮短BB到後花鼓的距離。

還有踏板，一般是用雙層的踏板或是有釘子的大踏板。

最重要的是剎車，用不好的剎車只能等著摔死。

入門級的用V剎，高級的用碟剎或油壓剎(Magura HS33)，

但真正最有力的剎車還是油壓剎，很多人的組合是前輪碟剎後輪油壓剎。

另外為了增加剎車的力道，會在輪框上磨出凹槽。

沒有接觸過攀岩車的人不容易區分26吋的攀岩車和一般的登山車，

簡單的分法是看大盤，攀岩車一定是"小盤"，

而且26吋的在"小盤"外還會有個護盤，保護小盤用，有些是圓的，有些會做成齒狀。

變速只有後變而沒有前變，而且一定是用轉把的變速。

不一定會裝坐墊，真正比賽用的一定不會裝，或是只裝一個裝飾用的小坐墊。

一般有裝的都是玩urban的…

比賽用的也不會裝避震前叉，但前叉一定很粗很堅固。

有裝避震前叉也是玩urban的…

26吋用的外胎多半是拿XC或DH的來用，

很多人用michilin的Hot S，不過據說停產了。


20吋的一定沒有變速，入門級的才有坐墊，比賽用的連裝飾的坐墊都不裝。

一定不用避震前叉。

20吋的mod有兩個比較不一樣的地方，

一個是角度很大很長的龍頭，能讓mod的把手高度和一般的登山車差不多。

另一個是小盤下面有個護板，一方面可以保護小盤，一方面可以幫你跳上高的障礙。

有些人分不清mod和BMX，

其實從龍頭、護板、座墊、小盤就可以分得出來。


trial一定是hard tail，震動主要靠輪胎和你的膝蓋來吸收。
: : 平常玩攀岩車做得到,其他車做不到的有什麼?
其實就單一種動作而言的話，

攀岩車做得到的動作，高手拿一般的XC稍微做些調整也可以做得到，

如果是要克服連續的障礙，像攀岩車比賽的地形，

那就只有攀岩車才能做到。
: : 攀岩車適合拿來當下坡車嗎?
不適合吧，

除非你想玩時速十公里的下坡車。

沒有避震，震都震死了…

不過拿來飛飛土坡倒是還可以。
: : 下坡車又是怎麼一回事?
政哲來說吧…
:   谷神歸位...
政哲介紹我看的"drop in"，http://dropin.pinkbike.com/

裡頭的denny結合攀岩車和BMX的技巧，

節奏很快，相當厲害！


沒力了，還要準備seminar報告，

看不太懂的地方就再問吧…
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.csie.ntu.edu.tw)
◆ From: 203.204.70.240
※ 編輯: Dorcus          來自: 203.204.70.240       (12/18 02:59)
→ mosses:我果然是分不出來啊
→ Upsha:寫的好棒啊！
→ arke:好棒好棒
→ team925:精闢入裡呀^^
→ roachgirl:是個讚~!!! :D