Re: 九速與八速的差別....

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發信人: [e-mail] (Maillot Jaune), 看板: bicycle
標  題: Re: 九速與八速的差別....
發信站: 交大資科_BBS (Fri Feb 15 10:33:16 2002)
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==> 在 [e-mail] (情嵐) 的文章中提到:
> 後飛輪九速與八速在騎乘上有什麼樣感覺的差別?
> 能說出何者較好嗎?或者各有什麼樣的特點?
> shimano 600的後變能上ultegra的飛輪嗎?
飛輪寬度是一樣的,所以理論上是沒有問題.
關於感覺,我個人覺得沒有太大的差別,只是多了點選擇而已.
其實重點在於,現在全部都走九速的零件,比較容易找到東西.
八速的零件就越來越不容易找到了.
其實我倒覺得使用上沒有太大的差異...除了變把以外吧.
手感上九速的ultegra好很多.
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作者: [e-mail]
標題: Re: 九速與八速的差別....
時間: Sun Jul 31 17:41:31 2005

作者: vbrake2000 (TA52/39T) 看板: bicycle
標題: Re: 九速與八速的差別....
時間: Tue Feb 19 09:55:38 2002

※ 引述《[e-mail] (BIKETOWN)》之銘言：
> ==> 在 benjaminli@cis_nctu (Maillot Jaune) 的文章中提到:
> > 喔,那我知道啊,"多了一片寬度不變"當然飛輪片之間的距離一定要變窄嘍.
> > 不過關於那個平行四邊形的我就不是很了解了.
> > 不過剛剛拿Shimano的技術手冊出來看了一下,在相容性方面確實八速的後變是不能
> > 配九速的飛輪的.雖然我還是不懂為什麼...
> > 如果真的裝上去不知道能不能用?我在想也許是可以的.
>     應該不行，拉線行程會出問題。
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暫且不管SHIMANO 的技術手冊，其有些地方是在亂唬爛的。以下是我實際
測試過的經驗：

1...ROAD-BIKE方面

1996～1997的DURA-ACE/8S 後變速器之作動比的確同1998之後的不太一樣
，但將其搭配9S手搖的結果是仍算是堪用。

1998年之後的9S-XTR的SS後變速器搭配在SHIMANO-9S手搖系統上----沒問
題。

2...MTB-BIKE

1996年之後的LX及其以上等級的8S與9S後變速器隨您高興----都可以互換
！

3...SHIMANO與CAMPY的ROAD-BIKE 9S

作動比的確也不太一樣，但----手搖系統可隨您高興互換。後變速器方面
----我沒有完全測試過所有CAMPY/9S的後變速器與SHIMANO/9S後變速器的
互換，因而不能多談。
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作者: [e-mail]
標題: Re: 九速與八速的差別....
時間: Sun Jul 31 17:41:32 2005

發信人: [e-mail] (飛藍), 看板: bicycle
標  題: Re: 九速與八速的差別....
發信站: 交大資科_BBS (Thu Feb 21 08:10:56 2002)
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==> 在 benjaminli@cis_nctu (Maillot Jaune) 的文章中提到:
> ==> 在 "Stylo" <[e-mail]> 的文章中提到:
> > 飛輪寬度雖然一樣，但是齒片間距可是完全不同的。
> > 單就後變速器而言，要它的平行四邊型結構的長短邊與拉線距離相同
> > ，才可以共用。
> 喔,那我知道啊,"多了一片寬度不變"當然飛輪片之間的距離一定要變窄嘍.
> 不過關於那個平行四邊形的我就不是很了解了.
> 不過剛剛拿Shimano的技術手冊出來看了一下,在相容性方面確實八速的後變是不能
> 配九速的飛輪的.雖然我還是不懂為什麼...
> 如果真的裝上去不知道能不能用?我在想也許是可以的.

飛輪寬度固定..齒片間距變窄很多..所以相對的鏈條從7.3mm變成6.6mm的窄鏈

姑且不論鏈條在飛輪上的穩定度..單就每段單段變速的控制行程而言

在變速器的調整上就必須花上很多工夫..甚至是下了苦工卻得不到效果

我覺得要用當然是可以用..不過花了這個錢卻達不到效果就不值得了

另外在後變上的問題..我翻了'97的型錄

九速後變與八速後變相比只有一個差異..那就是八速後變不適用於11齒的飛輪齒片

而在'99年的九速ultegra這個問題也因為後變的升級解決了

所以說..如果單看這個資料的話..可以假設

在八速變速系統上..如果要換九速飛輪在某些情況下是會出現問題的

而且..也必須在煞變把手同時升級到九速時..才能使變速的定位無礙

否則..換了也等於沒換..反而更難騎....
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作者: [e-mail]
標題: Re: 九速與八速的差別....
時間: Sun Jul 31 17:41:34 2005

發信人: [e-mail] (Maillot Jaune), 看板: bicycle
標  題: Re: 九速與八速的差別....
發信站: 交大資科_BBS (Thu Feb 21 12:22:27 2002)
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==> 在 CKRH@cis_nctu (飛藍) 的文章中提到:
> ==> 在 benjaminli@cis_nctu (Maillot Jaune) 的文章中提到:
> 飛輪寬度固定..齒片間距變窄很多..所以相對的鏈條從7.3mm變成6.6mm的窄鏈
> 姑且不論鏈條在飛輪上的穩定度..單就每段單段變速的控制行程而言
> 在變速器的調整上就必須花上很多工夫..甚至是下了苦工卻得不到效果
> 我覺得要用當然是可以用..不過花了這個錢卻達不到效果就不值得了
> 另外在後變上的問題..我翻了'97的型錄
> 九速後變與八速後變相比只有一個差異..那就是八速後變不適用於11齒的飛輪齒片
> 而在'99年的九速ultegra這個問題也因為後變的升級解決了
> 所以說..如果單看這個資料的話..可以假設
> 在八速變速系統上..如果要換九速飛輪在某些情況下是會出現問題的
> 而且..也必須在煞變把手同時升級到九速時..才能使變速的定位無礙
> 否則..換了也等於沒換..反而更難騎....
所以說,結論就是
九速的手把+飛輪+鏈條配上八速的後變是不能用的.
因為九速的手把拉線的行程和八速的後變是不同的.
看到這裡突然覺得有點好笑,已經花了那些錢了應該不差那一個後變.
八速系統不支援最小11T的齒片應該是因為飛輪座的設計不同所致.不是因為後變的限制吧.
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