→ licker:多謝了 推140.112.202.143 05/10
我也來說一下變速調整好了
這是重新定位的方法根據我組車幾年來的心得
先把前變後變放到最小齒片
然後把線放掉
1首先先定好前變高度1mm
從外導片算到最大齒片的最高點
2調整後變 H 和 L 螺絲
注意上導輪是否與飛輪最小齒為一直線
利用 H 螺絲調整到一直線
再放鬆八分之一至四分一圈
利用 手 把變速器變到飛輪最大齒
調整 L 螺絲到成為一直線
並再放鬆四分之一至八分之一圈
3前變CAGE角度
請用手把後變推到最大
注意前變的內導版是否與鏈條程平行
平行之後請微調 L 螺絲至最貼近鏈條但不會摩擦到內導片的位置
把手放掉讓後變自然彈回看是否鍊條會磨到外導片
如果會請把前變固定螺絲放鬆
維持同樣高度轉到外導片最貼近鏈條但沒有摩擦聲響的角度然後所緊
鎖緊後請在查看鏈條是否會磨到外導片
如果仍然會
再把前變的角度轉出來一點在鎖緊直到不會磨到
再次把後變變到最大齒片此時如果鏈條磨到內導片
請放鬆 L 螺絲到最貼近但不摩擦鏈條與外導片的角度
在把手放掉使後變彈回再次觀察鏈條與外導片是否會摩擦到
如果還是會請重複第三個項目
反覆調整至最大與最小皆不會摩擦到導片
4請先把後便與前變的線拉緊並固定
先看後變每一檔的變速速度與是否準確
維條後變的校正螺絲到你滿意的狀況(視個人而定)
正常是上下鍊的速度應該一樣
一樣的時候如果覺得不夠快
請加大鏈條張力調整 B 螺絲
5把後變變到最小前變變到最大
在大盤最大齒片時的前變用手往外扳到最遠時
外導片與鏈條的距離用 H螺絲調整到 二分之一至四分之一鏈條寬度
再確定每一檔位鏈條皆不與前變內外導片摩擦為止
然後就可以收線頭了
裡面專有名詞不了解的可以盡量發問
H 螺絲 即 上限螺絲
L 螺絲 即 下限螺絲
B 螺絲 即 鏈條張力校正螺絲
校正螺絲 變速器拉線孔用來微調線的鬆緊用的機制
外導片 OUTTER CAGE
內導片 INNER CAGE
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.141.44.195