＠首先，先開個玩笑。我覺得命好苦，躲到PTT--2來，
竟然也會遇到車友：那個xxxxxxx啦！ 可惡，拿刀刀
砍先～ 害我不能打混摸魚... >_<
＠先談六速與七速的那個年代～
這個年代的公路車零件的互換並沒有什麼問題。反正就是隨你換
，只要注意下列幾個小地方：
1.CAMPY的各零件的彈簧力道都比SHIMANO要強很多，用SHIMANO 的
線組真的會有拉不太動的狀況。這是因為內線的延展性造成的！
尤其是變速線最為明顯。
關於這1.點的情況，一直到之後的8S與9S的時代皆然。
2.大齒盤組的的齒片之PCD 是不同的。這點也一直延續到現在。而
且會延續到永遠吧～
3.飛輪組與鍊條其實是有重大差異的。因而若是採用CAMPY 的飛輪
組或SUNTOUR或REGINA的，鍊條最好不要用SHIMANO的。差異是在
鍊條孔目之間的距離有差異。
但如果飛輪組是用SHIMANO的，那鍊條最好也要換成SHIMANO的。
原因不只是孔目距離的問題，還包括SHIMANO 本身鍊條與飛輪片
的輔助變速導角的設計。
4.變速撥桿的SIS 定格定位系統若啟動的話，則互換方面就多了一
個限制：由於驅動比的不同，因而變速撥桿最好與後變速器同一
個品牌。
不過，這個年代的SUNTOUR的SIS變速撥桿，有三種設定：無段式
；for CAMPY / SUNTOUR ； for SHIMANO ....
因而可用SUNTOUR的變速撥桿來解決不想更換後變速器的問題...
但我也常遇到狀況不佳... 還是模擬的不太好，這時可用後變速
器的B螺絲來稍微改變狀況... 但成效也不佳啦。
5.SHIMANO後來在手搖時代時也有出7S的手搖系統，用去驅動 CAMPY
的後變速器的結果是：失敗。作動比差太多了。我換上CAMPY的8S
與9S後變速器去碰運氣，結果也是失敗....
我還真無聊～
當然有一個重大的問題注意，即使調校到使用者可以接受的程度，
還是要小心SHIMANO手搖的高耗損狀態！
這是因為： CAMPY的後變速器在7S與8S年代時，彈簧的力道過強，
尤其是7S時代.... 因而SHIMANO的手搖內部定位卡榫很快就會撐不
住的
6. **** 附提一點：手搖系統不適合搭配任何彈簧力道大的煞車夾器
！這點很重要。
---- 下回再聊8S方面，我的嘗試過的心得 ----
※ 發信站: 新批踢踢(ptt2.cc)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.224.147.129
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: bababooloo (巴布路與小木屑) 看板: NTUCYCLUB
標題: [心得] Shimano與Campy的系統互換～ 02
時間: Mon Oct 7 17:47:39 2002
＠可惡的8S年代～
後變速的驅動之系統互換在8S的年代幾乎都是不可行的。
所以沒什麼心得可言，幾乎都是一些白做工的愚蠢嘗試..
.. 驅動比實在差太多了....
1... 手搖系統與後變一定要搭配。否則沒得玩。要嘛都
是CAMPY的；不然就都是SHIMANO的。
2... 不過，CAMPY的手搖系統搭配SACHS的後變速器，倒
是可以調到個人認為堪用的狀況。
3... CAMPY的8S手搖系統----我也企圖搭配過SUNTOUR的
XC-PRO短腿後變速器，也堪用。
不過，就如K3說過的，堪用並不是一個什麼有意義
的正面狀況.... 堪用不如中規中矩的相容吻合。
所以在這個前提下，CAMPY 的8S手搖系統在面對不
同的後變速器時---我只推薦可以混用SACHS的後變
速器。
4... 鏈條搭配方面當然仍是以後飛輪組的導角能否發揮
為主要考量。因而是SHIMANO 的飛輪組當然就用同
廠或接近系統（例如：KMC的）鏈條；而CAMPY的8S
後飛輪組的鏈條本就是SACHS 的，但要注意一件不
相關的事--->SACHS PC-80-R 這款鏈條最好避開先
～ 因為這條鏈條有召回，但國內沒執行這個動作
。
************
貼一段文字：
.... 我個人有一個心得：基於後變速器的運作速度，鏈條最好搭配後飛輪組
！因為兩家變速導腳設計不同，得搭配他們自己的鏈條才有較好的運作。
因而後變速器反而不是重點，重點是放在後飛輪組！
^^^^^^^^^^^^^^^^^^
前變方面，其實在公路車的前變速操作來看，大齒盤齒片的導角有沒有發揮功
效----不是很明顯的有差異。因而鏈條的搭配還是以後飛輪組為最優先考量。
個人認為這種優先考量，適用於7S到9S的年代，適用於任何一個飛輪片有導角
設計的產品....
************
P.S.1： 不過我得承認一點，1993～1995的DURA-ACE的8S飛輪片的導角功用好
似很不明顯，我換了一堆鏈條，實際個人的測試騎乘並沒有發現有重
大的差異。
P.S.2： 8S的年代中，不管不同品牌的互換，單就SHIMANO的DURA-ACE 而言，
7402（1993～1995）與7410（1996～1997）有一個重大差異--->大齒
盤組的齒片厚度有不同。7402應該仍算是7S時代的；而7410就已是8S
與9S的共用時代.... 我提這個訊息的目的是：不要拿7402的大齒盤
組去當9S的大齒盤組來用，9S的鏈條很容易短期內掛掉～
----
※ 發信站: 新批踢踢(ptt2.cc)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.217.57.216