--------------------單車屠宰系列之三：V-BRAKE---------
1...前一篇有提到一些煞車制動力的問題----有必要再把我個
人的粗暴主觀的實務經驗多談一談....
2...SHIMANO 的V-BRAKE 系統之品質決定於下列變數：有沒有
失敗的輕量化....
每一個年度的XTR/XT/LX 的制動力排名都會有變動 未必是XTR
最好 也未必是LX最差 事實上批漏最多的是XT 因其常常結
構同XTR 一樣 但材質卻較軟 LX或許都是最重的 但其各年
度的品質卻都中規中矩哩！！
仔細看看：自SHIMANO 的V-BRAKE 上市以來--其BRAKE LEVER
的本體有三種 其中最輕量化的那組就是我最沒好感的 此組
中的XTR 還感覺不出問題 但同樣結構卻材質較軟的XT與LX--
--的確『手感』軟很多 因而較大的制動力道時的『壓點感覺
』很差
3...四連桿機制：一直到2000年之前的四連桿機制都很不耐用
----無論是SHIMANO或DIA-COMPE的都是 因為其本體結構沒有
考慮到FRONT BRAKE 動作時的力道衝擊"方向"
或許設計人員早就知道問題的存在 一直未修改的原因可能是
工法成本的問題吧？！ SHIMANO 在2000年之後的產品----終
於把四連桿機制"往本體中間藏了"！而之前的一些連桿上的補
強很好笑----因為 機制本體仍是孤獨地在『最前線』承受衝
擊力道....而太雅康培的VC-777也做出同樣的正確修正 但已
不能上市了[因為島野公司耍賤招....]
4...DIA-COMPE的V-BRAKE一直有兩個缺點：A.彈簧不穩定！B.
BRAKE SHOE一直考慮成本上的問題----所以有些爛 無法完全
表現其V-BRAKE 的性能....
至於其他品牌的V-BRAKE呢？ 個人感覺：AVID的不錯用/ 利奇
的力道嚇死人/ 彥豪與騰輝及弘嘉的----都不差 但這三家一
直沒有什麼著稱的產品系列 原因不是品質問題 而是他們真
是太愛推新東西了....
5...提到『騰輝』這家廠----就給他忍不住想起：其曾經出產 5...提到『騰輝』這家廠----就給他忍不住想起：其曾經出產
的油壓煞車----保證也是罕見的世紀末爛東西----其問題不是
『會漏油』----而是『會噴油』！！真了不起....但這是陳年
舊事了....那個產品早就下線N年了
6...四連桿機制有什麼好？----我也不知道！！我只知道 RIM
的煞車面及BRAKE SHOE的貼合調校很方便/ 壓點的感覺不僅明
確 且甚是TENDER『高明的溫柔』..../ 夾器力道的輸出方向
被導引到更佳的方向....
7...BRAKE SHOE：幾乎所有的品牌--->雨天磨耗速度至少加快
一倍！！因而120KM 以上的活動請務必帶備用煞車皮....
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單車的樂趣不僅在騎車上可找到
更可的在週邊事務中發覺
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