最近發現
非抽換的煞車皮一般比較厚
(比可抽換的煞車皮加上夾器還厚...)
有些便宜的夾器是設計只能給這種用的
不然就會發生夾器間那段露出的煞車線距離小於防塵套的長度...
這樣手感會很差...
※ 引述《Upsha (upsha)》之銘言：
: 哈...終於進入最後一堂社課了 原來要看影片 但是之前先請班大上過了
: 所以再來就我隨便講講 就不寫講義了 這是本學期最後一篇有講義的
: 社課啦
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: 煞車皮 這是一個消耗品 如果你是用V-brake
: 那就會消耗很快了 但是就算是跑車或是校園車
: 太久了還是需要更換的 這就是本次社課的內容啦
: 煞車皮 有的是和座做死的 (一般懸吊煞就是降) 有的皮是可以抽換的
: 使用抽換皮的時候 要注意有根小金屬要先抽出來 這是把皮固定在座上用的
: 如果是跑車 在座上應該會有螺絲 這顆螺絲要先弄出來
: 再來 要注意 煞車皮整個 (含座) 在和煞車本體連接時
: 有"很多"小墊片 原則上 (這個原則應該有9成以上) 這些墊片的位置
: 正反 不可以弄錯 (你不知道墊片有正反?! 去找個avid來看就知道了)
: 這是車架 (前叉) 框都要配合的 老話一句 不要亂動!!! 但是換煞車皮
: 一定會動到 所以要記清楚相對位置 正反
: 鎖煞車皮時 要把煞車本體用手按到夾到框的位置 (這很難口述 但是看別人
: 做一次一定馬上學的起來) 再來調整 皮要在框的中間 確定皮有平貼框
: 然後鎖起來 鎖的時候要小心 不要鎖一鎖又歪了
: 這時就有個技巧了 有些人會嫌煞車很吵 這是能微調解決的
: 要知道的是 如果你是用Kool Stop有尾巴的那種皮 或是雙色的皮
: 是不需要做這個動作的
: 這個動作就是toe-in 方法是在鎖煞車皮時 在煞車皮的後面 (後輪方向)
: 在框和皮之間墊上一張名片 然後一樣調位置 平貼 鎖緊
: 有時候 皮已經磨成框的圓弧形了 (其實這樣框也差不多了... )
: 但是懸吊煞 不想換皮 可以用小刀把煞車皮修整一下 但是V-brake不太能這樣做
: V煞皮比懸煞皮薄太多了 V-brake能做的就是 定期檢查車車時
: 把煞車皮上的髒東西用小刀 or 一字起 清一清 框用酒精擦一擦
: 這樣就比較能保持煞車力了!
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