→ bababooloo:咩... 我的實力還不足以使用碟煞... 推 61.66.98.239 05/23
最近德國技師裝了新碟煞,我則是剛換過煞車油
既然都那麼巧了,那就來聊聊碟煞吧
碟煞,顧名思義就是有一塊盤子,或碟子...隨便啦!就是長那樣的啦
所以它可以從外觀上非常輕易的與其他類型煞車作一個分辨
你可以在一組碟式煞車上發現這些東西:
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煞車把手 ██ 煞車管線
讓騎士操縱的地方██ 裡頭走油或是一般煞車內線
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╱█▏ ╲ 煞車卡鉗
煞車盤 ╱ ╲╴╱╲╴／ ╲ 內有煞車片(來令片)
金屬盤,多為生鐵 ∕ ﹨藉由其內活塞壓緊煞車片
由螺絲鎖在花鼓上 提供摩擦力使碟盤減速
但新款XTR則是利用類似飛輪的固定方式
因為單車的碟式煞車有分為 油壓式 與 機械式 兩種
所以有部分零件會不同
油壓式煞車:
就是藉由油體積不可壓縮的特性，使油在油管中移動，推動卡鉗裡的活塞
達到煞車的效果。油壓煞車的煞車把手內有一油泵與活塞，當按下把手後，油因為
活塞的推擠而進入油管中。
油管是一空心的管路，內層為橡膠，外層隨不同製造商而有不同設計。當油受壓擠
進入油管後，把壓力傳遞給卡鉗內的油路，這時油再推動卡鉗內的活塞，使煞車片
緊貼在碟盤上，煞車片與碟盤間的摩擦力，使碟盤減速，進而使花鼓與車一起減速。
至於有幾顆活塞這也是有分別的，可分為雙邊作動與單邊作動。
雙邊作動：也就是卡鉗左半部和卡鉗右半部的活塞是對稱的，當煞車時，左右活塞
同時推擠左右煞車片，例如ＨＡＹＥＳ為對向兩顆，Ｓｈｉｍａｎｏ ＸＴ為對向四顆
當活塞數多時，有些就設計為”前後”尺寸不一，目的是為了能提高煞車力道的漸進性
單邊作動：只有半邊的卡鉗內有活塞，當煞車時，只有一側會向內推擠，推擠同時
也將碟盤向另一側擠壓。如ＭＡＧＵＲＡ ＬＯＵＩＳＥ
機械式煞車：
機械式煞車是利用煞車線，將把手的力量傳遞至卡鉗，煞車把手的設計原理與一般
煞車是一樣的(施力點-支點-抗力點)，但是與油壓煞車把不同(施力點-抗力點-支點)。
當騎士扣下煞車時，煞車線便被拉緊，連動卡鉗上的搖臂,這搖臂與活塞本身是連接
在一起的,而活塞就像螺絲釘般,以邊旋轉邊向內推擠的方式,使煞車片向碟盤移動。
通常機械式碟煞都是設計成單推式，而另一側另附調整機構，使此側的煞車片可以
盡可能的貼近碟盤，如此在煞車過程中，碟盤不必過度的形變。
好睏~先睡了,之後的再慢慢打
嗯，社上有碟上的人不少喔，就出來說說你們的感覺吧
不管是使用感想，或是想要介紹，啊～～～只要有關煞車的都寫出來吧
※ 編輯: TCRonce 來自: 61.217.129.139 (05/19 02:15)