推 rexxu:你忘了說，這是雙推卡鉗才需要這樣調 05/27 12:09
→ rexxu:另外，感謝文昌讓我的卡鉗復活啦~~ 05/27 12:09
推 TCRonce:它本來就沒有壞掉啊 @@ 05/27 13:17
推 nonverbal:找工具或好人...@@ 05/28 12:09
裝法是有很多種,每個人的習慣也不一樣
我一直以來都是用以下的方法,個人覺得算是方便,不知道大家有沒有別的意見
很簡單,適用PM孔與IS孔(不清楚的話,請搜尋前文囉)
先將活塞確實推回原位,尤其是四活塞以上的卡鉗
將卡鉗鎖上車架或是前叉,此時需要注意"卡鉗中心線須重疊於碟盤中心線上"
PM孔可直接調整卡鉗,IS孔就墊上足夠的墊片
盡你的可能,越接近越好
按一兩下煞車把手,每次都按到底
如果是品質好的卡鉗,兩邊活塞將會自動定位至相同的位置,而且彈回後不會磨碟盤
如果你的卡鉗無法平均伸出導致某側來令摩到碟盤(通常是用久了以後會發生)
那你就將推出過多那側的活塞推回去(來令留著),將推出不夠這側的來令片取出
找工具或好人(好像都一樣==.==)幫你壓著過多那側的來令
小心的按煞車,讓推出不夠那側的活塞多推一些出來
因為有自動定位,所以活塞的起始點會往外跑
之後放回來令,快速的按一下煞車,這時應該就能定位完成了
如果還是會磨到,就多嘗試幾次,調整活塞推出的量
我是覺得不要用會不會磨到來令決定卡鉗位置
應該是要先裝好卡鉗,再讓活塞去定位
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