作者: bababooloo (巴布路與小木屑) 站內: bicycle
標題: Re: 關於輪胎保養..
時間: Mon Oct 8 12:49:50 2001
※ 引述《julin@csie.nctu.edu.tw (花心蘿蔔少)》之銘言：
> 郁公子與韻格格 <tommars@kkcity.com.tw> wrote in message
> news:3ieQc9$iS_@www.kkcity.com.tw...
> > 長時間不騎...
> > 如果讓車子的重壓在輪子上...
> > 長時間車胎會爛掉
> 是因為天氣冷的關係嗎？
> 不然為何平時可以承受住上百公斤體重的輪胎騎乘過百公里
> 卻不能承受十多公斤重的車壓？
> 爛掉又是怎麼個爛法？
高胎壓的狀況下儲存會使胎加速疲乏。過低的胎壓又長期固定某一點
接地的話----會使胎型跑掉/ 胎側易皸裂。
個人建議：按照該條車胎的說明書中所建議的保存胎壓值... 如果沒
有建議值的話，管胎抓4BAR；公路車OPEN胎抓4-5BAR；登山車胎則抓
其騎乘最低胎壓的數值再減一些即可... 反正目的都是為了考量車重
的狀況下----能保持住胎型的起碼胎壓。
三不五時想到的時候----把輪子轉一轉，以求避免車胎的同一個點一
直受力。
若是閒置期不超過一星期的話，倒是不用那麼費工啦！
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作者: yenshao@kkcity.com.tw
標題: Re: 關於輪胎保養..
時間: Sun Jul 31 17:40:42 2005
作者: parkpri (C-RECORD) 站內: bicycle
標題: Re: 關於輪胎保養..
時間: Wed Oct 10 02:32:54 2001
※ 引述《B612 (天邊的一顆星)》之銘言：
> ※ 引述《bababooloo (巴布路與小木屑)》之銘言：
> > 高胎壓的狀況下儲存會使胎加速疲乏。過低的胎壓又長期固定某一點
> > 接地的話----會使胎型跑掉/ 胎側易皸裂。
> > 個人建議：按照該條車胎的說明書中所建議的保存胎壓值... 如果沒
> > 有建議值的話，管胎抓4BAR；公路車OPEN胎抓4-5BAR；登山車胎則抓
> > 其騎乘最低胎壓的數值再減一些即可... 反正目的都是為了考量車重
> > 的狀況下----能保持住胎型的起碼胎壓。
> > 三不五時想到的時候----把輪子轉一轉，以求避免車胎的同一個點一
> > 直受力。
> > 若是閒置期不超過一星期的話，倒是不用那麼費工啦！
> 胎壓不要太飽也不要太低就好了啦，
> 腳踏車店的車子，
> 很多過時的，
> 一放就是兩年三年的，
> 輪胎都一樣好好的。
我想----那是因為店中陳列的車車甚少有風吹雨淋日曬及騎乘....
若長期陳列的車車一直處在高胎壓的狀況下----胎側力道一定會疲
乏的。胎側力道穩不住的話，胎面的支撐力也會大為消減；胎腳的
設計功能會大打折扣的。
若長期陳列的車車胎壓過低----低到胎型都守不住的話，那麼反而
是產生一個特定點的胎側疲乏或變形！這對於上路後意味一種危險
，可能就是由那點出現翻胎或內胎爆出.... 一條胎整體的老化不
及單單某個點的損壞來的恐怖。例如在過彎時----有問題的點可能
造成支撐力的瞬間變化...
目前我見過胎側力道最會疲乏的應是：哈青森的公路車OPEN胎-->>
KARNO... 全新的胎一上路幾時公里後就可發現力道有在消減；且
細看胎側..無數的短細裂紋出現了.... 當這些細紋漸漸連乘一線
之後，就已進入危險狀態了，要趕快丟啦！（KRANO 這款胎..個人
不建議使用超過900KM～1000KM... ）
高級一些的可折胎或輕量化胎是最需要注意保護其胎型的。
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