1. 汽油:
跟在市區的耗油量可能不太一樣, 平地與高山又不一樣, 平時應該測知車子正常的
耗油量以用來計算何時需要加油站, 而不是快沒油時才在找加油站, 另備一瓶備用油
擺在車上會有意想不到的妙用;
2. 機油:
騎長程時機油的損耗特別嚴重, 一天騎四百 & 一個月騎四百的損耗量大有差別; 像我
這樣有事沒事一天跑個幾百公里, 幾次下來發現機油的損耗很嚴重; 平常騎一千公里
換一次大概漏下來的油還有八九百 cc, 一天騎個三四百恐怕只剩五百以下; 騎長程時
千萬要注意機油量, 避免縮缸;
3. 基本修車工具 & 替換零件:
如果自己有能力修車的話, 不妨多準備一些修車工具 & 零件, 除了能弄自己的車子外
偶爾也可以幫同行的朋友或路人修修; 像大燈燈泡, 保險絲, 離合器線 & 握把, 煞車
握把, 煞車線, 火星塞等等帶著不會增加太多行李, 卻能在出狀況時很快的排除;
4. 方向指引物:
指南針, 地圖一類的東西佔不了什麼空間, 很多人卻不會帶著 ( 尤其是很多人同行時 )
雖然有同行的人帶路, 但萬一走失了又問不到人 ( 例如山區時 ) 帶著地圖 & 指南針
會成為快速脫困的物品;
5. 日照時間趕路:
白天趕路最好, 如非不得已才晚上趕路 ( 例如時間不夠 ) 晚上趕路除了視線不良外
注意力過於集中反而比白天更容易疲勞; 且天氣良好的話, 白天 & 晚上的氣溫差距
可能會很大, 入夜之後會很不習慣, 晚上鄉間常有不少小蟲到處飛也會影響視線;
6. 注意身體狀況:
過於疲勞會影響注意力, 會降低行車安全; 自己的經驗是在省道騎個兩百公里以上時
注意力開始不集中, 易打哈欠甚至想睡覺等等; 太過疲勞可以在路旁找個不錯的地點
躺下來小睡一下會差很多喔;
7. 天氣劇變要有準備:
如果碰到颱風, 豪雨特報等等, 平地可能還沒什麼關係, 延海岸線或是在山區那可就
不是鬧著玩的; 地面下陷, 路基流失, 坍垹等等碰到時讓你想走也走不了; 我就被
困過好幾次次, 被逼的走河床繞路或是走產業道路; 最好能問問警廣看看路線是否
暢通或搶通以避免浪費時間或受困;
8. 帶點乾糧飲料, 車行地址:
可能有點享受吧, 吃點東西除了可以恢復體力外, 也可以消除疲勞; 車行地址或機車
託運的地址等等可以讓車子在出問題時有一定程度的幫助, 也可以避免車子在外縣市
被趁火打劫, 不能修就運回來再處理總比擺在當地好, 搞不好還被人拔零件;
9. 通訊工具:
比較講究時, 兩人以上的旅遊可以準備無線電是行動電話; 基本上行動電話在平地
很管用, 無線電很省錢, 但是都有其限制 ( 前者在山區可能會收不到, 後者有距離 )
最重要的還是要保持聯絡, 不要讓同行伙伴落單;
10. 注意安全:
如果出事, 興致就會大減; 看著別人很快樂, 自己卻要擔心一堆事情, 越想會越不爽
儘量避免, 不摔車才是真英雄, 快快樂樂的出門, 平平安安的回家, 不然都可以視為
旅遊失敗;
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永不平息的海浪一波一波打來人生的
挑戰與試煉 曾經 我是岩石，盡一切力量承受著
於是 海浪在我身上留下一道道的傷痕
曾經 我是沙子 於是我 隨。波。逐。流 現在
我是海洋
看著一道道海浪打去 沈澱下最美麗的結晶
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