: ㄜ..聽人家說過
: 4T的車車改管的成效不如2T的車車
: 而摩托車改管的成效也不怎麼高
no.no.no.
2T車改管有可能可以增加相當比例的馬力 ,
因為2T車沒有汽門控制排氣 ,如果藉由更改膨脹室的形狀 ,
可使扭力輸出高原往高轉數移動 ,而馬力是由扭力乘上轉速 ,
因此如果最高扭力不變 ,但出現在較高的轉速 ,則將會有較高的馬力輸出 .
但這是一種trade-off的結果 ,
因為扭力高原的移動 , 會造成低轉速扭力下降 ,
這樣可用轉速就會上移 , 引擎在壓榨馬力情況下會提早掛點 .
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作者: MotorMan (不飆車的乖小孩) 看板: MotorClub
標題: Re: about 普力珠...???
時間: Mon Oct 12 22:51:16 1998
※ 引述《jackkk (凸-_-凸)》之銘言：
: 問mman：
: 平移，我知道。那改管的話，扭力的極值會變化嗎？
看管子好壞
好的管子當然可以提升扭力
其實有很多加速管都是提升原轉速的扭力
尤其是四行程的加速管
至於二行程則是因為日本原廠限速的關係所以最大輸出轉速都會在10000rpm附近
國內的加速管都沒有數據可看
但如果是國外的一些管子的數據就可以明顯看出來與原廠管的差異