突然有個問題...
排氣管的好壞對二行程的動力有很大的作用
那四行程的車呢?
常會看到有些痞子(比喻啦..:p)會把排氣管改成很吵的那種管
常看到的有豪邁迪爵或是Fuzzy....
每次看到就會想去跟他們...測試一下我那郭老豪邁的性能...:p
而且每次...一定是追不上...中速以後就跟他們說byebye了...
似乎有差的樣子耶...
還有另一個令人頭痛的問題
跑完這次東勢之後...車子回到台北就有些問題啦
大概在快中速的時候...排氣管會發出不同平常的ㄅㄨ ㄅㄨ聲...
且在這一段時間內...動力似乎有點上不來...
不過 慶幸的是...過了中速之後...高速還是上得來
這大概會是那邊的問題呢?
在車子發動後 怠速應該沒問題還算穩...會是火星塞的問題嗎?
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今天的天氣好嗎？
今天的妳好嗎？
今天大家是否無恙？
--
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◆ From: rh.m1.ntu.edu.t
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作者: MotorMan (不飆車的乖小孩) 看板: MotorClub
標題: Re: 四行程的排氣管
時間: Thu Apr 9 16:27:08 1998
※ 引述《ryo (獠)》之銘言：
: 突然有個問題...
: 排氣管的好壞對二行程的動力有很大的作用
: 那四行程的車呢?
: 常會看到有些痞子(比喻啦..:p)會把排氣管改成很吵的那種管
: 常看到的有豪邁迪爵或是Fuzzy....
: 每次看到就會想去跟他們...測試一下我那郭老豪邁的性能...:p
: 而且每次...一定是追不上...中速以後就跟他們說byebye了...
: 似乎有差的樣子耶...
從理論上來說
四行程改管的助益應該是不大
因為有閥門負責控制進排氣
但是如果考慮到速課達的引擎設計時
高轉速區可能會有一點點的幫助
這牽涉到氣門重疊角的設計問題
一顆引擎的馬力曲線及極限轉速除了跟點火正時外,跟氣門重疊角也有不小關連
125 scooter一般都是4500rpm+-700rpm為主要使用區
所以一但要上到更高轉速區
進排氣的重疊時間便顯不足
姑且先不論進氣量是否充足,先考慮是不是能把廢氣排乾淨來說
將排氣管換成直通管排氣會便順暢,
因此可以在同樣的重疊時間下進行更大量的排氣動作
所以換直通管後對高轉速動力的提昇是有可能的
另外根據雜誌的說法,四行程速課達的限速方式就是以限制排氣管容量來達成
一但超過一個轉速,廢氣的產生速度會大於排氣管所能負荷的
如此一來轉速就無法提昇
換管雖然可能會有提昇高轉速動力的好處
但相對的低轉速的動力勢必被影響到
因為重疊角度過大使的充填效率變差
沒有可變氣門正時裝置的四行程引擎是無法做到提昇全域輸出的