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標 題: 玉山之美 ─ 八通關古道
發信站: 交大資科_BBS (Thu Dec 4 21:51:42 1997)
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玉山國家公園範圍內，保留清代與日據時期開闢的道路，娓娓道出台灣開發
的歷史。
在鄭式據台的陰影下，清朝對台灣的開發一直抱持著壓抑的態度，然台灣氣
候溫和、土地肥沃，吸引無數閩粵地區的人民前來開墾。清末，列強窺伺中國，
台灣島孤懸在外，是最容易奪取的殖民地。同治十三年，日本藉口牡丹社番殺害
琉球海難漁民，大舉進犯，清廷只得派船政大臣沈葆楨來台交涉。事後，沈葆楨
力主開山撫番，於是兵分三路，自北、中、南三線開闢道路通達東部。
中路由林屺埔（南投竹山）經東埔、八通關，到璞石閣（花蓮玉里），於光
緒元年（1875年）由總兵吳光亮率領飛虎軍，歷時十個多月完成，全長 262華里
（約152公里），即今所稱「八通關古道」。
開闢此路的目的，主要是希望廣招內地漢人至後山（東部）開墾，以充實全
島，防範外國人侵擾，但招墾工作成效不彰，對古道少加利用，軍工維護不繼，
於光緒十七年緊縮台政後，撫番政策名存實亡，八通關古道便逐漸荒沒。
日人據台以後，推行「五年理蕃事業」，第一步就是沒收原住民的槍枝和彈
藥。大正三年（1914年），日人執行南蕃武器沒收政策，原本相安無事的布農族
蕃情大變。大正四年拉荷阿雷兄弟領導布農族攻打大分警官駐在所，即為大分事
件。
事後，日人封鎖古道，拉荷兄弟受日警圍勦，移至荖濃溪上游之塔馬荷（玉
穗）建立永久抗戰基地。大正八年，為全面肅清大分事件所形成的隱密勢力，故
動工興築「八通關越橫斷道路」，以便保圍塔馬荷社，此路於大正十年完工，全
長約125公里。昭和六年，日人又開闢連接里瓏（台東關山）至六龜（高雄六龜
）之「關山越警備線」，全長約175公里。
從此散布在荖濃溪及拉庫拉庫溪兩岸的住民，完全在日人的俯瞰之中，從警
備線上之「中之關駐在所」可直接監視玉穗社，南北狹攻玉穗之圖即將得逞。昭
和八年（1933）拉荷阿雷出降，長達十八年連綿不斷的布農抗日行動才告一段落
。
清朝八通關古道是清廷對台灣經營，由消極抵制轉為積極開發的重要里程碑
，為漢人篳路藍縷，以啟山林的見證；日據時期開闢的八通關越橫斷道路及關山
越警備線，為日人在台理蕃政策下的產物，訴說著布農抗日的英勇。
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