話說這個星期一到星期三玩了一趟武陵農場還有中橫東段 ,走了煙聲瀑布步道
來回共10km ,還有白楊步道4.6km ,還有長春祠步道2km ,回來後星期四早上去爬了
七星山 , 因為沒有事先估計路線長度 ,走了約6km 的陡坡 ,真是累死人了...
星期四晚上call我同學詢問泛舟事宜 ,才發現原來我記錯時間了 ,星期五就要出發
了 , 而我一直以為是星期六 ,擺了一個大烏龍......由於迅光的前後懸吊都不太
行了 , 經不起激烈操控 , 星期一才在九彎十八拐的一個大曲率彎道雙載過彎磨到
車殼 ,以前懸吊剛調校好時 ,除非壓到前後輪都吃光 ,不然連腳架都磨不到......
基於安全理由 ,我決定把車的懸吊弄好再去瑞穗跟他們會合...早上先到吉川換前
叉油 ,用的油不是金帝的 ,而是Belray fork oil 30w 看起來還不錯 ,想要換前叉
油的可以考慮這款油看看...換好了再去福昇買後避震器 ,還有方向燈旁的車殼來換 ,
這個車殼起先因為一個螺絲鎖的時候牙沒對正 ,久而久之就把這個牙座震斷了 ,震斷
了就影響了車殼的密合性 ,久而久之就把卡筍給震斷了 ,於是右半龍頭車殼就鬆脫了 .
下午本來跟一個人約好了要看NSR ,但是依約定時間到板橋卻等不到人 ,被放鴿子了 .
真是可惡...
後來回到家後不久就下起大雨了 ,一直下到五點多 ,等到七點時 ,天差不多暗了
,地也差不多乾 ,就出發夜殺到瑞穗...一路上並沒有什麼特別的 ,北宜路燈也不算少
兩個半小時就到蘇澳了 ,120km騎兩個半小時有點慢說...此時已經出現疲累的狀態 .
趕緊喝了一些提神的飲料 ,並吃了一個蚵仔煎再上蘇花...騎沒多久就看到有一台
轎車衝到我這個方向的山溝當中 , 我還是小心一點才好...
騎著騎著 ,不知道是睡神還是死神一直招喚著我 ,一個左彎沒看清楚 ,往山壁衝了
過去 , 還好命不該絕 ,驚醒之際馬上前後輪鎖死滑行到山溝旁才停住 . 嚇了我一身
冷汗...之後就短暫清醒了10分鐘左右 ,又開始失神了...每逢燈光比較明亮的地方就
想停下來睡覺 ,只是都沒有覺得合適的地點而作罷 ,過了兩個小時的恍惚狀態終於到
了太魯閣 ,被欄下來臨檢 ,跟警察聊一聊天後又恢復清醒狀態...過了花蓮的麥當勞
剛好是12點 ,再來找了地方加油 ,順便洗臉休息半小時後 ,再度出發了...
花蓮到瑞穗溫泉整整70km ,不過這段縱谷公路還蠻好騎的 ,一路都可以100左右巡航.
約在一點半時便到達瑞穗 , 夜殺310km扣掉休息時間大概只花5.5小時...
8/16清晨五點半 ,結束泛舟的行程起身回台北...清晨的縱谷公路更加好走.
從瑞穗到花蓮只花我50分鐘 .平均時速約八十公里 .到了太魯閣只花一小時15分
. 乾脆一不做二不休就來創個紀錄好了...到了蘇澳的前三公里處只花了兩小時又
40分 ,已跑了185km平均時速70km...不過不幸的事情終於發生了....
其實一大早的蘇花公路大部分的車都是砂石車 , 而砂石車都會灑水幫輪胎及煞
車降溫 ,這個暑假來來回回也騎了五六次蘇花公路了 ,一直都很小心這些水 ,沒想到
還是栽了 . 一個下坡小曲率右彎 ,素稱下坡彎道殺手的我以錶速90入彎 , 沒想到之
前看起來快要乾的水 ,突然在入彎點的地方積了一大片水 , 前輪一滑 ,車馬上向右邊
倒 , 直覺反應右腳一蹬 ,車子再往左邊傾 ,車子搖晃前進了一秒鐘後 ,終於因為
抓不住車子而人車分離...記得摔車的時候要朝人飛出去的反方向把車子踹出去 .
利用動量守恆的原理減低受傷的程度...當時我把車往前一丟 ,瞬間人就已經趴在地上
滑行 , 本來出發當晚還想穿護具說 . 真是後悔莫及...滑行的過程努力保護Arai的帽子
.等我停下來時剛好趴在雙黃線上 ,但是車子還在滑行 ,最後停在對向車道的山溝上...
趕緊爬起來 , 因為已經聽到砂石車轟然的引擎聲一步步在靠近當中 ,跑到山溝旁把車牽
起來 ,躲過砂石車後把車遷到另一邊的路旁檢視一下人車受傷的程度 .
車子的龍頭歪了90度 , 方向燈罩及三天前換的龍頭車殼左半邊全毀 ,左側塑膠邊條
全毀 ,前斜板 . 傳動箱case及尾翼多處擦傷...
而我的傷勢嚴重 ,目前正在家休養當中...只剩左手還可以打字...
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