P-51B製作報告
組件：據稱是全新自行開模的產品，三組淺灰色部件加上一件透明部品及和盒面幾乎一樣
大的貼紙，說明書及塗裝指南一份，三種塗裝（USAAFX2/RAFX1），全機凹線刻製，卯釘
有大有小有凸有凹，深度寬度適中，不用入墨線也很明顯，有附馬爾康泡泡艙罩和鳥籠艙
罩二種選擇（鳥籠式可做成開啟狀），武裝掛載有標準油箱、加長型油箱和三連裝火箭夾
艙各二，另外由於組件上標著P-51B/C且尾翼段機身為分開組件，故有C型上市可能。
製作：依舊從座艙開始，以這比例而言刻製的算蠻不錯了，正面儀表甚至還有簡單的指針
，地板也有做出木紋，不過該機是要照說明書製作所以就不加工了，市面上倒是有幾組加
細的改套可用，照指定色草綠加上深咖啡色調至較正確的色調連同機身內側一起上色，底
板上色後用棕色漬洗後就有木紋的樣子了，將座艙黏上機身前記得作假組調整，應該是在
座艙後部油箱太寬的關係，導致機身後段無法完全黏合，要把油箱兩側稍微磨薄才行，不
過我是用強制黏合的方式處理，不過也留下了後遺症---機背要補，將主翼假組以後發現，
主翼腹面和機首下方有落差在，只能靠打磨解決
，不過主翼背面和機身卻密合的不錯，然而主翼後緣做的不夠銳利，腹面和背面合起來後
會稍嫌厚，另外左翼前緣照明燈處有上下刻線對不上的問題，主翼黏合後磨掉翼前緣的接
合線，接下來先將尾翼段機身的輪艙連主輪艙一同上色，將尾翼段左右黏合後接上機身，
但要注意定位卡筍有空隙在會滑動，需要人工再調整，而且尾翼段和機身的左右側有落差
得要磨平處理，這無法藉先磨薄尾翼段左右零件解決，因其垂直尾翼甚薄且有做出左傾的
特徵使的接合面不是全平面，之後黏上機鼻和機腹進氣口，上了surfacer後再做一次檢查
後準備塗裝。
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There is no excuse my friend
for breaking my heart
breaking my heart again
This is where our journey ends
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