→ nuf:繞錐應該先找到路線 在做速度啦 推 140.112.15.18 12/09
→ yolanda6:好羨慕喔 推 195.74.116.53 12/09
既然事已至此 我就來把遊記po一下吧
經過了漫長的等待
在最後一天 12/07 禮拜天 終於讓我們開到了porsche
可惜的是除了7個學員之外 所有的工作人員也都下去了
以致每一組都將近10個人 比起之前一組4、5個人頓時多了一倍
所以玩的時間也變少了
最後這天我跟的是lars教練 52歲的老頭
牙醫、馬爾地夫小島的島主、gt3 cup的賽車手
表面上很嚴肅 私底下很色（!）
一早第一課就是boxster s繞錐競賽
方向盤太大頗難打 路線在小彎處沒掌握好
雖然繞錐速度有做出來
但因為有撂倒幾個錐筒
所以成績很難看 只有30秒
第二課是roadtour一般道路駕駛
教練以客為尊 要求我們先讓學員選
所以我到後來只撿到c2自排敞篷
一路上不停降檔拉轉
他有選配跑車化排氣管
3～5000轉時可以選擇是否開啟直通
那排氣聲浪真是讓人魂牽夢縈
貼背感也不錯 在路上有小催到150
懸吊非常舒適 同時穩定度也讓人非常放心
不管是日常代步還是要飆都很棒
開完真的很想買一台 真是送禮自用兩相宜
第三課換cayenne的越野體驗
我只剩下cayenne s可以開
不過他的動力已經不虞匱乏
煞車表現更讓我驚訝
行程非常短 輕輕一踩就可以把2噸多的車身煞停到點頭
從c2換上cayenne一下子不知道該如何踩起
越野靠著先進的電子配備輕鬆征服
評語是有點無聊和缺乏成就感
沒辦法 車太強了 誰開都一樣
但他on road的表現又穩又舒服 引擎聲很小
氣壓式懸載有五段高低和三段軟硬可調
開起來像有點高、有點重（不是指加速 而是指過彎）的跑車
速度常會讓人產生錯覺 不知不覺就跑到100多
可怕
下午第四課是我最期待的turbo的操控課程
在跑道上跑兩圈 （實在是太少了 意猶未盡）
由於只有兩圈 所以一上去就衝了 反正跑道也已經看了10天很熟悉了
不過我一開始都還沒出彎就把油門到底
雖然有psm但車尾還是會承受不住甩一下
方向盤也會狂扯一下 嚇到 420匹馬力真是相當恐怖
教練在旁邊就說 wow! thanks to the psm !
幾段大直線的加速都超過癮 只聽到後面有如噴射機般的引擎聲浪
煞車更可怕 從100到0只要2秒 重踩到底 感到abs的反饋後
車速瞬間慢下 入彎以後方向盤打正 油門加深到底 又陷入椅背之中 爽
最好玩的是其中一個大彎 把進彎速度慢下來後
就含著油門帶出去 感覺得到車尾一直在極限邊緣遊走
果然還是要大馬力的後驅車才是王道
開到第二圈就已經漸漸習慣 真是太好開了
教練就在旁邊問我 你是不是有在比go cart？
我突然發現我的確是照著開go cart的感覺在開
全油門 全煞車 進彎後又開始油門到底 真是超過癮的
以後有錢一定要買一台
最後一課是c2的moose test麋鹿測試
加速到70電腦會發出嗶聲
直線底 放掉油門 往左打方向盤 閃過障礙物後 再往右打回原本車道
這課是體驗psm系統的安定性
關掉的話車尾就很難就得回來
在車上跟在旁邊看的感覺完全不同
前方障礙物的壓迫感變的很大
會讓人不敢踩油門
我一上車教練就很期待我會做什麼樣的動作
又開始跟我聊 你比go cart是比室內還是室外？
順便叫我開快一點
最後就在華麗的甩尾下結束了
等到課程都結束後
教練又開始做demo
我一開始先去排gt3 剛好是lars教練開的
他看到是我 突然變得很想炫一下
開始逢彎必甩 有幾個彎甚至入彎太快
看他很辛苦的與車尾搏鬥
還秀了一個漂亮的鐘擺甩尾 先小左再大右 利用車身慣性甩進一個大彎
最後停車時喘了一口氣跟我說 this is go cart's style!
真是非常過癮
再來去排marthias教練的turbo
psm系統關掉 出彎全油門的可以感覺到整個後輪都在狂空轉
甩出彎以後 就像脫疆野馬狂奔而出 但並沒有任何的不安定感
相反的就像在軌道上一般很穩 只是後輪都還抓不住地面
他還很悠閒的轉過來對我笑笑 我只是驚嘆 太神了
剛好我排到turbo就是最後一圈了
所以很幸運的坐到了2台
我想這一天應該是我活到目前為止
最美好的一天之一
上一次參加我也有這種感覺
只是這一次感覺更棒
真是太美好了！
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