剛才剛好在JET TV看到一齣連續劇,叫"97新幹線戀情"的樣子
正好讓我複習一下在日本坐車的情景,挺有趣的...
不過,似乎今天湊巧是最後一集的樣子(男主角跟女主角告白啦)
沒辦法每天來個"哇,這裡我去過"的過癮一下 :Q
又不過,拿JR PASS去劃位,通常只劃到HIKARI(光)號,感覺起來就
沒有電視劇裡演的那麼豪華(我指服務啦)
既然如此,今天正是來談談"行"的部分的好時機.
I-viii.[行]
年初二那天中午看新聞的時候,真是感觸良多
新聞中正好在訪問台鐵的工作人員
那位先生(xx長吧,忘記了)自信滿滿的拍胸脯保證:
"今年春節各列車都有加掛車廂,應該不會有誤點的情形發生,請大家放心..."
哇哩,這樣處理後,還只能保證"應該不會誤點"....
那麼他們去參觀國外的鐵路事業,不是都要撞牆自殺?
以日本來說,除了碰上大雪這種天災外,幾乎是不誤點的.
我第一次去大阪那天,是先在上野劃好票位
我老人家剛好也是那天頭殼PADAI,一直以為這車是從上野出發的
沒注意到東海道新幹線一律是從東京站出發的...
直到發車的前十五分鐘才發現這則烏龍
才趕快搭電車殺去東京,在電車上就一面想,希望他跟台灣的火車一樣
票上的發車時間屬參考的成分居多 :Q
當然天不從人願,我到東京車站時,已經遲到五分鐘啦,車果然已經開走
只好跳上下一班新幹線坐"自由席"啦....
這裡有兩點要說明:
第一,新幹線的車次蠻多蠻密集的,所以不必擔心錯過車後,下班車遙遙無期
第二,座位通常分"指定席","自由席"兩種
指定席就是先定好位,對號入坐,要查票的
自由席就是隨上隨坐,不對號,不查票.
另外還有"普通車"跟"GREEN CAR"分別,後者比較高級,沒辦法用JR PASS劃位
所以我說呀,台灣的鐵路決策者真是都該買個最新版的"A列車五"來玩玩
實在是還有很多要改進的地方....
在市區裡當然就是靠大眾運輸系統
在東京主要是靠電車跟地下鐵,當然也是有公車.但實在不及前兩者方便
(不一定每個城市都是如此,京都就是以公車為主)
電車就是民營化後的JR(JAPAN RAIL,日本國鐵)
地鐵就是私營的,分"團營",跟"都營"
當然大分類就這麼多種,匯集在一起的各種路線就更令人眼花撩亂
以JR在東京的電車線就分"山手線","京濱線","京葉線","中央線","總武線"...一大堆
地鐵就更不得了,啥啥"京王線","小田急線","西武線","都營12號線"啦...
真是很容易叫人陷入一片路網之中.
東京的各電車車站又大的嚇死人,真是很容易另剛到此地的觀光客望之卻步
(以東京車站而論,就相當於桃園中正機場航站大樓的規模)
不過,把握著"跟著顏色走"的大原則,還是不會迷路的
以上說的各線車站的地圖上都會用各式顏色區分開來,而列車及車站也都塗上相關的顏色
以JR為例,山手線的代表色是淺綠色
那麼山手線的車就塗成綠色的,車站的站牌和指標也都用綠色來表示
同樣的,中央線是橘色,總武線是黃色,京濱線是藍色依此類推
而售票機前的指示也很清楚,通常是查查最上方的地圖列出的票價就不會錯了
售票機比較特別的是也收紙鈔,所以更加方便.
我因為是喜歡壓馬路型的,所以反而不太坐地鐵(只坐了一次)
都是先坐電車到某個定點後,開始亂逛
所以我對東京的地鐵認識不多,只知道這些地鐵通常和地下街連成一氣
可能得請行家補充補充
電車中這裡只稍微介紹一下山手線,因為大家到東京都會沿著它來逛
山手線就像大阪的JR環大阪線一樣,是一個把東京都圍起來的大圓圈
沿途就是東京的重要據點,如新宿,秋葉原.上野,池袋,原宿,涉谷,代代木.....
所以想要短程的逛完東京,坐山手線一站一站的逛就可以了
事實上,山手線照發音上來說,其實是"山之手線"的,不過,大家都說是"山手",就"山手"吧
它也是JR這麼多線中歷史最悠久的
大約1950年代就發展的很完整了(唉...光是這點,台北就不知落後多少)
(這是從吳清源的傳記得知的)
(他說旅日棋士林海峰先生剛到1953年剛到日本時就是坐山手線開始逛的)
上面好像把東京說的跟天堂一樣
其實東京一樣塞車,塞的也很慘...(看過日劇大概就知道,尤其是"七月七日晴")
不過,這實在是車太多了,不是都市設計規劃的不好
(相反的,台北就是都市規劃太差)
(建議阿扁市長也去買個"模擬城市兩千"來玩玩)
這從街上絕對找不著違規停車可以看出.
另外,日本的駕駛超乎我想像的禮讓行人
轉彎的車絕對是等著行人走過斑馬線後才開過去
常常左轉的車道大塞其車,就只是因為等只有一個行人慢慢的過馬路造成
(那個人通常就是我:Q)
反而是行人比較不守交通規則,會闖紅綠燈
(通常我也有份:Q,不過,我是跟著日本人走的啦)
說到斑馬線
東京的斑馬線也挺有意思
它會另外劃條"自轉車"道.跟行人道並行
(自轉車者,腳踏車也)
為啥如此大費周章呢?
因為除了電車外,東京人最常用的代步工具就是"自轉車",想不到吧?
到處都可看到有人騎,一般的超級市場也都兼賣腳踏車
腳踏車還有專用的停車場,在我住的旅館底下就有一個
(通常JR的鐵道底下也會有,跟鐵道底下的購物中心連在一起)
新宿南口的時代廣場還有一家類似腳踏車轉賣店的百貨公司
(說反了,應該是類似百貨公司的腳踏車專賣店)
一般的路上偶爾也會有巷台大校園中放的腳踏車停車架
不過是斜式的,也就是把車子斜立起來停放,這樣比較節省空間.
[待續]
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