哈 也是同一天
從汐平公路回來之後
騎到了松山車站
突發奇想 想搭搭火車到板橋新站去
看看這新火車站蓋的怎麼樣
順便搭搭地下化到板橋的台鐵
因為現在台鐵在松山到板橋的區段實行單一票價
也就是說在這一個區段當中你不管搭什麼車
從那邊到那邊 都一樣是十八塊
本來我想搭到樹林的 可是一看居然要44塊
就立刻打消念頭 乖乖的搭到板橋就好 呵呵
搭上了台鐵的通勤電車
其實通勤電車的感覺搭起來很像捷運
很平穩喔 我覺得以舒適度來比的話
是不輸自強號的 甚至是比莒光號還好
只是因為任務的關係 (短程通勤) 才使他變成一個站站停的車種
可是冷氣真的很涼喔 呵呵
從松山到板橋 只要二十分鐘而已 真是快
一路上經過台北萬華到了板橋 我本來還以為板橋站的月台會很大
不過好像也只有三個月台而已
不像台北車站一進站那種壯觀的場面
讓我覺得有點小小的可惜 不過也對
現在東幹線的起點已經變從樹林發車 板橋站只要顧他他輸運人潮的功能就可以了
月台是在地下二層 感覺整個車站的分層跟結構跟台北車站很類似
不過板橋新站在地下一樓有多設了售票大廳
而且還為掏鐵的售票大廳留了位置
不過高鐵還不知可不可以蓋咧
到時候蓋不好留一個售票大廳在那邊給人笑就很尷尬囉
板橋新站的空間是真的很大
不過很明顯的還是有很多地方沒有弄好
所以顯的有點草率
而且整個大大的車站 居然只有一個賣東西的地方
真是可惜了 應該可以像台北車站這樣廣設販賣部的
可能是還沒有完全規劃好吧 等他慢慢的運做上軌道 我們再看看吧
當然啦 有一個好處就是
板橋新站的外面正在規劃公車的轉運站
以後可能公車都是要彎去板橋新站來停靠
嗯 那這樣台灣終於有一個很像樣的公車轉運站囉
不過也因為人潮現在都從板橋新站出入
聽說原本板橋舊站商圈也收到影響
好像人都變少了....
回家的時候 想想 既然都是十八塊
那就乾脆搭自強號好啦 呵呵
果然給我等到
不過自強號畢竟是長程車種
裡面的乘客分布 就是跟通勤電車不一樣...
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