2006.06.22 中國時報
淡水、南港 望河解塞車
陳忠榮、劉英純/淡水報導、許俊偉/汐止報導
懸宕多年的淡水河北側環河快速道路有機會起死回生，但以平面取代高
架，未來配合芝投公路發包動工，可望雙管齊下，根本紓解台二線的塞車亂
象。
縣長周錫瑋、副縣長李鴻源為了改善淡水地區的交通動線，召集立委吳
育昇、李顯榮、縣議員鄭戴麗香、李文德、呂子昌，和淡水鎮長蔡葉偉、台
北縣市交通局等實地勘查。
淡水河北側環快工程原計畫從淡江大橋淡水端，沿右岸高架跨越捷運紅
樹林站、竹圍，再銜接關渡橋、大度路和洲美快速道路，無奈民國八十九年
間，受限於紅樹林保護區，環境評估未過關，與會人士主張改為平面施工。
淡水河北側環快案 重研議
此一腹案將由公路總局帶回去研議其可行性，預定三周內提出具體報告，
至於，如果尚有其他更理想的替代方案，也一併集思廣益。
再者，與會人士達成共識，早已通過在案，總預算130億的三芝─北投公
路工程，將極力排除北市端的疑慮，進而推動早日動工。
因為這兩項重大道路工程，既沒有牴觸，還具有相互輝映的效益，預期
芝投公路完工後，順勢拓寬台二線由目前的30米改為40米，可望結合便捷的
北側環快，全面改善淡水交通亂象。
大坑溪上 將建高架聯外道
橫科、南港鄰近地區車多路小，尖峰時間車流爆滿已不稀奇，營建署出
奇招，將在分隔兩地的大坑溪上興建高架聯外道路。
隨著該區快速發展，昔日交通幹線已無法負荷境內車流，加上前往南港
軟體園區的尖峰車流，使得附近交通更為雪上加霜，其中壅塞情況又以研究
院路特別嚴重，改善措施十分迫切。
無奈兩地周邊路小屋多，拓寬恐怕光徵收費就嚇死人，北縣市府因而計
畫在大坑溪上施作高架道。由於該案橫跨兩縣市，工程將由營建署主辦，經
建會日前則已核准納入「生活圈道路系統4年建設計畫」中，總經費約8億1千
萬元。
未來大坑溪高架道路將有出入匝道連接南港聯絡道，車流可透過連絡道
銜接環東大道進入北市區；除了高架道，該案還包括高架東側沿堤防興建平
面道路，預料後年底上路後，可有效紓解交通瓶頸。
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