今天我又去了一趟太極峽谷的梯子吊橋，
今天天氣很好，所以人非常地多，
而已發現那邊的工程效率很好，(不知道是不是縣長之前有去的關係)
之前連接梯子吊橋，未完全鋪設好的步道已經鋪好了，
(我前面的相簿有未鋪好的照片)，安全性沒有問題，
步道入口處的停車場也已經施工完畢，
只是那邊還有在那邊做生意的人立"私人停車場免費停車請消費"的討厭牌子，
別理就好了。
另外車子最多可以開到有個竹林休息站的地方，
停車場往前一點就會看到入口指示，
延途路標也做了好幾個，都是新做的。
若是車要下去最好是吉普車或四輪傳動的車子，
因為通往那邊的路況不是很好，都是佈滿大小石頭和凹凸不平的路，
下雨的話若有車走過凹陷會更嚴重，指示牌也是不建議車輛進入。
中間只有一小段有鋪水泥，往後整段可能會再整理，但是什麼時候會好不知道。
小轎車還是乖乖停上面整理好有鋪石磚的停車場就好。
還有在停車場和中段的竹林休息站有流動廁所，
下去之前最好把握這兩個地方把該清的清一清。
從竹林休息站下去會遇到一個岔路，
一條比較大條，一條比較小條，
不論走哪一條，最後都會接到開始有木頭圍欄的步道。
去到岔路遇到其他人一定會跟你說：
小路比較快，大路要繞一大圈...
別、被、唬、了!
為什麼呢?因為人云亦云，每個登山客口耳相傳，
同一行人又不太會分批走實際比較兩段路程，所以都前面的人說了算。
因為我上次去是走小條的過去，走大條的回來，感覺並沒有差很多，
今天就實地測了一下，跟同行的人用正常步行速度走，
結果幾乎同時到達，
我還刻意放慢速度，保持跟前面一家有大人還有小小孩(未到幼稚園年齡)
的速度一樣。
山路是不能看直線距離的啊!
雖然小路的直線距離比較短，但小路窄又陡，大路寬而緩，
結果走的時間差不多，走小路卻要耗費更多體力和注意腳下的步伐。
如果看了今天我的心得，再去到那遇到岔路就別再聽別人說的，
儘管挑大路走，若你體力很充足想挑戰是不反對，
其實這段分歧路也不長，大約5分鐘而已，不過全程路不短，又有不少爬坡
和階梯，體力能節省就盡量節省吧!
※ 引述《Ylwan (亂中有序)》之銘言：
: ※ 引述《pulikamo (喵)》之銘言：
: : 到太極峽谷的路有路標嗎？會不會迷路阿？
: : 徒步之後要去到瀑布跟吊橋有沒有路標之類的東西阿？有很多撲朔迷離的岔路嗎？
: : 第一次去蠻擔心會迷路說..
: 到太極峽谷的路有路標，
: 怕迷路的話先上網找地圖，
: 或是到市區先找竹山某鎮民代表，(前面推文有)
: 他的服務處有地圖和相關資訊。
: 至少可以引領到太極峽谷入口。
: 這種徒步的山路不會有太多岔路可以放心，
: 要多開幾條岔路也不是容易的事。
: 那邊會有岔路的話就是車道和步道，但都會相通。
: 另外之前你也有過相關經驗了，
: 所以別把車開到車道上(通常也不會有人開下去啦)
: 那車道是供運送物資或施工用的，路小且路況也沒多好。
: 停徒步入口即可。
: 沿路也有去過的登山隊在草上或樹枝綁的布條，
: 也可以當做辨識路的一個方法。
: 再不放心就照我之前說的，天氣好的假日上午去，
: 一定會有人去那，可以就地問。
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