※ 引述《kafka ((o(一︿一+)o))》之銘言：
: 抱歉，推文是錯誤的資訊
: AFS防污系統也是一個公約，不過目前沒有生效
: 主要是在規範油漆外板，部分塗料有毒，應該受到規範等
: BWM也是一個公約，主要是嚴防亞太地區裝載壓艙水至歐美等地排放
: 影響當地生態的公約
: 上面兩個公約目前都還沒有生效
: 但是絕對是對生態有很大的幫助
: 永續經營是一個很重要的課題
雖然這兩個國際公約尚未生效
但世界不少國家有其區域性的規範
在AF上
台灣禁止未滿24公尺的船舶使用tin base的塗料
及今年(2005)2月起禁止生產含錫的船用塗料
而類似的法規有許多國家有類似規定
而在AFS國際公約
雖然目前尚未生效但將來無論何時生效，都具有追溯效力，
所以如果仍使用有其風險~~~
在壓艙水部份也是有區域性的規範
但壓艙水現行常見的管理處理方式對於航運上問題較嚴重（安全考量）
它以換水做為主要的管理方案，
這可能要問造船的人士，當船舶在大海中，
波浪的影響下船舶無壓艙水會造成什麼影響
會遭受什麼力的作用
所以我覺得後續這個部份國際上應該會有不少討論及研究
看有什麼更好的方案或技術去管理及處理
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