※ 引述《aliypan ()》之銘言：
: ※ 引述《Dumkas (Wintermute)》之銘言：
: : 昨天去坐了，但目的是去上課
: : (以前等公車等得要死，終於...真可惜我去年就從政大畢業了)
: : 感覺會擠成這樣，單純是觀光客太多，許多人只是覺得坐車看風景很好玩，
: : 顯然平常並沒有通勤的習慣，
: : 所以在車上不太會站就踩到別人的腳，東張西望時頭髮一直磨到人，
: : 趕著上車或是站得不夠裡面，就被車門夾到
: : 下車較慢(木柵線各站都派人宣導請快點下車)
: : 然後聽見很多外地專家在「暢談」內湖線設計理念跟內湖房地產...XD
: : 除了機場、美麗華跟大湖(還沒去過)的景色，感覺內湖線跟木柵線沒什麼兩樣，
: : 木柵線擠的時候也是只能貼著門站，板南線更是要用塞的。
: : 只能希望這種熱潮幾星期後過去，通勤族也調整好較佳的路線，應會改善許多吧...
: 放心好了 多半是想酸北捷的異鄉客而已
: 真正土生土長的台北盆地人 特別還讀過大學的 應該不會連這點判斷能力都沒有
: 我也不是內湖人 我是新莊人 其實光看路線也就知道了
: 內湖區南邊的人應該還是主要搭公車到台北市中心的幾個區吧
: 應該很多內湖線的沿途區域人早上搭去中心幾個區工作上學 晚上再回來
: 會在內湖區幾個新興地帶上班的人 多半也不是內湖人 不然也租房子在工作地點附近了
那那些原本市政府開得內科專車還有內科公司開得專車是開假的嗎？＠＠
: 剛好一來一往 等風潮過了 會擠到哪裡去
你有去過內湖嗎 內湖路、瑞光路、康寧路（哦天啊康寧路是惡夢）
在上下班前是多麼恐怖 會擠到哪裡去 週一開始就知道
而且捷運和公車是相輔相成的 大直站可以轉往劍潭 劍南路站可以轉往故宮一帶
何況一大堆外地的人也會念內湖高中、麗山高中（還不錯的學校捏）
要知道內湖西側往南進市區 沒有幾班車會從最近的大直橋、復北地下道過來耶
這樣內湖西側一帶進出市中心夠快了
假日甚至劍南路站、內湖站、大湖公園站也都是具有潛力的幾站
我想重點是那些外地專家的言論不用隨之起舞
要酸還有得酸 因為本來1996年內湖就要和木柵線一起通車了
:p
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