中國時報 2008.05.20
內湖機廠至葫州站內湖捷運 成功試運轉
喬慧玲／台北報導
捷運內湖線預定明年六月通車，台北市捷運局十九日進行內湖機廠至葫州站間電
聯車試運轉，情況順利。捷運局表示，內湖線下一階段進度為八月的全線試運轉，預定
明年三月細部裝修工程完工後，即展開初驗、履勘，六月後內湖區將不再是北市唯一無
捷運行經的行政區。
內湖線完工通車後，由內湖德安百貨到板南線忠孝復興站僅需約21分鐘，到台北
車站28分鐘；從松山機場站到台北車站更只要14分鐘，大幅縮短內湖、東湖地區民眾通
勤時間，從市區至內湖科技園區也更便利。
捷運局去年底首先測試木柵線尾軌至劍南路站電聯車測試，昨日試運轉路段為相
反方向，從內湖機廠起共行經4座車站，包括南港展覽館站、南港軟體園區站、東湖站、
葫洲站，長約4公里。在濛濛細雨中，列車緩緩駛入車站，現場鎂光燈四起。東工處表示
，葫州站站體緊鄰民宅，是內湖線沿線唯一裝設雙弧形隔音牆的車站，高度約3.6公尺，
隔音效果比起一般直立式高約2公尺的隔音牆更好，但造價也相對高。
內湖線土木工程近入尾聲，目前剩面板裝修工程，捷運局長常岐德表示，內湖線
機電系統與木柵線整合，為不影響木柵線營運，機電系統測試均利用夜間收班後進行。
明年一月起，捷運公司營運人員也將進駐車站，開始為通車做準備。
木柵線與內湖線為一票到底，常岐德說，內湖線共有101對車廂，其系統和木柵線
不同，未來將陸續更換木柵線既有列車的電路板，新舊車都將上線營運。由於系統整合，
內湖線車體尺寸和內部空間大小均比照木柵線設計，並無改變。
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