捷運內湖線初勘12缺失
【許麗珍╱台北報導】捷運內湖線昨完成初勘，初勘委員建議須改善系統通訊，另號誌系
統欠穩定且偶有失聯、誤動作、假訊號等問題。北市捷運局強調改正軟體問題後，假訊號
將不影響營運安全，會在一周內改善並複驗，兩周後報請交通部履勘，希望6月底通車。
下月通車
內湖線昨完成初勘，雖與木柵線同屬中運量系統，但前者是龐巴迪系統，後者是馬特拉系
統，通車後兩種機電系統須整合。由於採無人駕駛的內湖線列車大前天（7日）行進時，
行控中心電腦顯示出電聯車失聯的假訊號，因此昨初勘委員將系統通訊與號誌系統不穩定
且偶有失聯狀況，列為「一般注意改善事項」。
扶手接縫不平整
內湖線初勘檢查委員會召集人楊永斌說，昨列出12項「營運前須改善事項」最重要，包括
部分場站無障礙坡道木製扶手接縫不平整、標示不足等，另有35項「一般注意改善事項」
與15項「後續建議改善事項」。捷運局指出，大前天已緊急將承包內湖線機電系統的龐巴
迪主管找來台灣坐鎮，找出程式缺失且排除軟體問題，改正後已不影響營運安全，因此初
勘委員將其列為次要的「一般注意改善事項」，正式營運時將不會因假訊號或誤動作而停
駛。
履勘後免費試乘
捷運局長常歧德說，內湖線和木柵線都由行控中心電腦控制車輛行進，營運時有7、8套軟
體同時運作，初勘委員所列的假訊號、電聯車偵障桿誤動作、列車失聯等問題，都會在一
周內改善並複檢。若內湖線順利在6月中旬前通過履勘，將可比照其他捷運路線通車前先
例，開放民眾免費試乘，6月底正式通車再收費。
捷運內湖線初勘問題
◎內湖線設計
全長14.8公里，包括2座地下車站、10座高架車站、1座維修機廠
◎初勘問題
初勘委員提出12項「營運前須改善事項」及35項「一般注意事項」，包含緊急停機按鈕應
加設警示標示、電聯車偵障桿誤動作、通訊與號誌欠穩定導致偶有列車失聯、故障與警訊
訊息過多、劍南路站出口一指標方向錯誤等
◎改善時程
1周內改善並由初勘委員複驗通過，再報請交通部履勘
◎通車時程
預計6月底前通車
※資料來源：北市捷運局、捷運內湖線初勘委員會
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/IssueID/20090510/art_id/31616798
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