Re: [交通] 內湖線今年年中通車 木柵內湖暢行無阻

作者Seydlitz (TakeMeHome,CountryRoad )

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標題Re: [交通] 內湖線今年年中通車木柵內湖暢行無阻

時間Mon Feb 2 00:07:52 2009

以前有聽過一個說法若是依照原路線規劃的話就無法用重運量因為在東湖的一個彎會因為車輛體積太大而無法過彎所以得蓋中運量另外我個人是認為若是遷就車輛的體積且內湖線一定要蓋重運量的話先不論增加的時間和金錢成本可能路線只會通過內湖人口較不密集的區域變成木柵線第二 -- "This is my rifle." "There are many like it, but this one is mine." "Without my rifle, I am nothing." "Without me, my rifle is nothing." -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.216.90.24

推 Aqei:我倒是有注意到只有捷運木柵內湖沿線的山區是比較多（沈思） 02/02 00:14

→ Aqei:其他走地下的好像多半都是比較平坦的區域…？有錯請指正 02/02 00:14

木柵線現在的一個問題就是它通過的區域都是文山木柵一帶相對不熱鬧的區域(這原因我不知道) 也沒有經過政大(在當時被政大拒絕)

推 aaaaa530:新北投支線山區也比較多啊 02/02 00:16

推 Aqei:新北投不是北投拉過去的嗎？就只有一站咩 @@" 02/02 00:19

→ suio:我比較納悶為啥內湖的站都蓋這麼大啊@___@ 02/02 00:19

→ Aqei:北投周邊的淡水線的話，那就是早開發的淡水鐵路沿用 02/02 00:20

→ Aqei:應該也讓周邊平坦的腹地平坦了吧 ^^ 02/02 00:20

→ kiwiliu:內湖線上班日人潮應該會擁進內湖假日呢 02/02 00:20

※ 編輯: Seydlitz 來自: 61.216.90.24 (02/02 00:22)

→ Aqei:假日就比較空，讓內湖在地人比較有機會坐呀 XD 02/02 00:21

→ zenk0113:是因為方便道路兩側都可以出站體才蓋比較大嗎 02/02 03:25