推 yuki1003:可大幅解決內湖的交通問題||| 01/31 23:29
推 kiwiliu:今天騎單車經過 看到捷運測試來來回回 希望快通車摟 02/01 00:19
推 sylviehsiang:我等著看內湖線的慘澹經營... 02/01 02:43
→ sylviehsiang:通車第一天 新聞標題:內湖線不接淡水線 民眾罵翻天 02/01 02:44
→ sylviehsiang:劍南站轉乘公車往士林 民眾:害我浪費XX元 政府腦殘!! 02/01 02:46
推 alan20334:樓上的~你那標題太嚴苛了啦~應該是要說... 02/01 03:00
→ alan20334:新聞標題:內湖線不接板南線 民眾罵政府腦殘~ 02/01 03:01
→ alan20334:明明就可以跟板南接在一起的~哀哀~政府不知道在想啥... 02/01 03:02
推 sylviehsiang:板南有接 只是不是現在 02/01 03:07
→ claudia1988:接淡水線有必要嗎？ 公車那麼多 02/01 03:31
→ claudia1988:難不成去個東區 還要先坐到圓山站? 02/01 03:32
推 adst513:樓上這些問題始於當初沒有採棋盤狀規畫 02/01 04:23
→ adst513:而且之後會有環狀線營運 所以勉強解決(只是要換兩次) 02/01 04:24
推 sylviehsiang:淡水線有無必要? 我跟你說 有 02/01 05:11
→ sylviehsiang:因為淡水線本為台鐵淡水支線 開發甚早 人口聚集甚密 02/01 05:12
→ robrob99:慘淡經營? 想太多了 不是你不需要搭就會慘淡經營 247在20 02/01 06:44
→ robrob99:年前左右 沒有冷氣車的年代 公車也是半載不滿的 是因為有 02/01 06:45
→ robrob99:人流 再有交通需求 帶動繁榮後 造成更多的人流 要說被罵 02/01 06:46
→ robrob99:倒有可能是車箱過小 運量不足輸送比較可能 02/01 06:48
推 AndrewHuang:目前看不出有要跟淡水線接軌的必要性 02/01 10:21
→ AndrewHuang:以我所知道旅運起訖來看，內湖地區到淡水線的旅次不多 02/01 10:22
→ AndrewHuang:並不是說兩個人口密度高的地方就一定要有連結的 02/01 10:23
推 s91ad017:但是沒跟板南線馬上接~真的是很麻煩~住東湖的要繞路 02/01 10:23
→ AndrewHuang:不過一時間已經找不到那份報告，沒辦法跟大家分享 02/01 10:24
→ AndrewHuang:板南線確實讓人有些疑問啦.... 02/01 10:25
→ tcbus:那這樣說 新莊三重線不適更冏= = 02/01 10:50
推 sky987:期待內湖線趕快通車 02/01 11:01
推 Aqei:我家巷口有捷運我已經偷笑了，我不敢期待會接到什麼線 02/01 11:54
推 sylviehsiang:那就等著看吧 無法以最短路徑連接士林跟台北車站 02/01 12:00
→ sylviehsiang:人潮將匯集不起來的 02/01 12:01
推 Seydlitz:內湖線不是有接到忠孝復興嗎? 不然還要等到什麼時候? 02/01 12:11
→ Seydlitz:怎麼會沒有接到板南線呢? 02/01 12:15
推 Aqei:sy大主張的是內湖線會因為乘客不足而倒閉嗎？XD 02/01 13:01
推 ICHIR0:對我來說內湖線有接到忠孝復興就很足夠了 在這麼說這條線 02/01 14:01
→ ICHIR0:都是我們內湖人期盼好久的不用這樣唱衰吧 02/01 14:02
推 max1007:Sy大可能等到鬍子變白 內湖線都不可能會有慘澹經營的一天 02/01 20:22
→ Aqei:可能到時候就會用全民買單來搪塞吧？XD 02/01 21:03
推 sylviehsiang:我的立論是 在南港展覽館站未跟南港站做連結之前 02/01 23:46
→ sylviehsiang:內湖線的實際用途並不大 北端太繞路 南端則卡死在東 02/01 23:47
→ sylviehsiang:湖站 (需坐公車接駁至南港站) 02/01 23:48
→ sylviehsiang:我知道有台北縣的環狀線來連接 但至少再等十年 02/01 23:48
→ sylviehsiang:我也清楚很有可能在劍南站設置接駁公車往士林北投 02/01 23:49
→ sylviehsiang:但轉換站體的時間是個成本 等接駁公車的時間也是成本 02/01 23:50
→ sylviehsiang:且接駁公車若短程 候車時間之損失叫人覺得不值 02/01 23:53
→ sylviehsiang:若為長程 那豈不是跟淡水線之腹地多屬重疊 無法收到 02/01 23:55
→ sylviehsiang:建造捷運之便捷之功效且對於節能減碳似無收益 02/01 23:56
→ sylviehsiang:再者 對於內科來說 內湖線有點遠 以內科人的收入來說 02/01 23:58
→ sylviehsiang:我想他們還是寧可開車走汐五高架或者是擠內科專車 02/01 23:59
推 yuki1003:推樓上 北端太繞路 02/02 00:01
→ sylviehsiang:通往圓山及市政府吧 02/02 00:01
→ Aqei:sy大補充說明後不無道理，想知道有無正式統計內科上班族群中 02/02 00:03
→ Aqei:有多少比例是靠淡水線<->接駁專車的呢？^^ 02/02 00:03
→ Aqei:可是話說…內湖線已經建好了 囧 02/02 00:04
推 gottsuan:靠淡水線轉內科的人可多了 上下班時間去圓山站看一下吧 02/02 01:42
→ gottsuan:另轉淡水線不一定往淡水 也有往中和和新店的啊 02/02 01:42
→ Aqei:內湖線還沒有通車，通車前如果只有圓山這個選擇人當然多呀 02/02 11:23
→ Aqei:通車後能夠分散掉多少人潮有個數字才能有個標準 02/02 11:24
→ Aqei:而不是現在「看」起來很多就「真的很多」 02/02 11:24
→ Aqei:我也在上下班時間從圓山往返內科過啊 ^^" 02/02 11:24