[交通] 關於棄湖保柵

[dodomomo222 (豆豆磨磨)]

關於棄湖保柵事件，其實應該是"停湖重起馬特拉"

由於我姐夫是內湖站站長，所以知道一些些內幕~

現在全部內湖線的工作人員都不是剛開幕的那一批(被罵走了...)

而是從捷運其他幹線調來的人員(姐夫原來是新莊線的站長)

到底為何"詐胡"現有如此之多問題有兩個原因

一. 木柵線跟內湖線的設計本就不同，硬要塞一起就爆了

二.包商的技術與施工品質都太爛

因為第一點所以有棄湖保柵的聲音，至今捷運公司還找不出任何解決的辦法

(找到的問題無法解決，能解決的問題找不到.............)

關於第二點，當初招標時德國西門子以為只有他們標，所以價開得很高

但半路殺出加拿大的龐巴迪，以低價搶標。

當初是看價錢不看技術...(看技術變綁標)

再加上騜要快的種種詭異的原因，所以現在最可能是內湖線停駛改建

木柵回復馬特拉系統，等到2XXX年再開內湖線   〒△〒

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◆ From: 114.36.41.197
→ kenseifan:那請問他們六日的維修究竟在維修什麼?
→ autosun:總是要先鋪好"沒辦法改善"的梗～所以要假裝維修一下
→ dodomomo222:聽說在找問題，但是都找不到 (一直找不到，一直停駛)
推 Aqei:倘若成真最幹的應該是已經成交的房地產投資人
推 KeithR:其實人民應該都很幹吧 600億的大垃圾 =,= 浪費納稅人的錢
推 hill2002:= = 這下有人會來說 內捷都是被唱衰的了
推 s91ad017:要求工信工程賠款~要求相關人員把他們的薪水交出來
推 samchung:可以把內湖線和木柵線再切成兩段，分兩系統各跑各的嗎?
→ samchung:至少會比全部重建要快吧
推 timwu:給4F,最近才買來自住的會很幹,純"投資"的倒是可以趁低再進貨
推 yufarnwu:這就是BOT的下場嗎????
→ nadoka:切成兩段你要從松山跑到木柵轉乘嗎...
→ nadoka:                      中山國中
→ nadoka:新手包商 + 混血系統  能夠暢行無阻的話真的是一大創舉..
推 Aqei:10F專業