推 hpo14:完全沒聽過的歷史..@@ 09/02 21:15
推 thug:我覺得內湖南港汐止是連在一起的 09/02 21:18
※ [本文轉錄自 Geography 看板]
作者: mintap (fool) 看板: Geography
標題: Re: [討論] 戰後才出現的行政區劃+戰後劃分變動最꘠…
時間: Sat Sep 1 06:48:50 2007
※ 引述《Richter78 (The Enigma)》之銘言：
: 本文值得回應
: 茲補充說明：許多分割案是有歷史源由的
兄臺所言極是,的確,許多戰後的分鄉都跟1920年的行政區劃大幅調整時
合併廳治時期的"區"有關係
南港歷來屬於大加蚋堡
內湖歷來屬於芝蘭一堡
兩者直到1920年才被湊在一起
因此重新分家必然反映地方的心聲
南港 內湖隔著基隆河,卻在1920年被劃為同一庄(台北州七星郡內湖庄)看來
頗為奇怪,更怪的是這兩地要被合併為一個行政區也就罷了,庄役場卻不設在
縱貫鐵路經過的南港,而設在當時已在道路尾端(距台北內湖道路終點僅約
百餘公尺,而且跨越基隆河的內湖橋要直到1935年才架設),交通不甚便利的地方
其實在1909~1920年的十二廳時期台北廳錫口支廳轄下就有南港區與內湖區的分別,
而錫口支廳轄下的錫口區與南港區都屬大加蚋堡,僅內湖區屬芝蘭一堡,看來十二廳
時期內湖不劃給士林支廳(管轄芝蘭一堡的大部分與芝蘭二堡全部)而劃給錫口支廳,
再加上1920年的內湖越河治理南港,都可能是戰後的內湖 南港在"合"了廿餘年後又
走向"分"的原因
為什麼再分的解答不難找 自由時報的董事長吳阿明是當時處理事情的內湖耆老
所以相關紀錄很多
由於內湖庄役場在內湖不在南港 南港的牛在日本時代得搭船到內湖去秤重
由於擺渡是算重量的 所以牛搭船比人搭船還要貴很多 讓南港人一肚子鳥氣
而另一方面當年內湖實在太落後了 在交通教育財政上非常倚賴南港這岸
所以分治是南港的提議 內湖強烈反對
至於為什麼更早以前給士林支廳管理 我沒有確切資料 不過內湖的少數同安人
多來自社子(我奶奶家即有不少親戚自社子移至內湖) 而多數內湖居民又為漳系
除了週尾等靠近南港松山地區有較多安溪人外 就移墾集團來說內湖與士林關係較大
可是交通上就不是如此了 日本人的行政區劃看得出與交通的關係
總而言之 內湖在1920年以前跟南港都分屬不同的區域
1920年日本人把內湖跟南港隔河相望的兩地合併為"內湖庄"
1920-1946年等於南港是屬於內湖管轄 行政中心也在內湖
1946年兩地才又分家
1990年台北市行政區大變革的時候
因為南港人口很少 曾經打算再度合併為"湖港區"
不過後來還是繼續維持分家的直到現在
※ 編輯: sam1115 來自: 59.112.51.123 (09/02 20:55)