2007.01.28 大公報
「自北京備戰奧運以來，這個城市就變為問題最多的城市，我則成為要處理問題最多的市
長。但我不擔心北京奧運期間交通會出問題」，北京市市長王岐山在二十七日與港澳政協
委員的座談會上說到。
本報記者王惠 實習記者華而實北京二十七日電
北京這座城市生活著一千七百萬以上的人口，市區交通每天承載著八百三十六萬人次的客
流量，自去年起北京每天新增一千餘輛小汽車，上下班高峰期北京幾乎變為「汽車長城」
，在北京市政協今天舉行的會議上有港澳委員提出二○○八年北京的交通問題，擔心京奧
期間北京會不會癱瘓。
中非論壇 小試牛刀
對此，王岐山信心滿滿地說「奧運會二十多天的時間，我敢保證交通絕對不會有問題」，
他談到，中非合作論壇就通過錯峰上下班、引導市民乘坐地鐵和公交等措施成功削減了近
九十萬輛小汽車，論壇期間累計承載國家元首、高級官員等各類人員四點六萬人次，安全
行使五十八點五萬公里。
年初大刀闊斧的改革就印證了王岐山的話，全市四百四十七條公交線路降低統一市區票價
，日均刷卡量六百四十萬次，另外北京地鐵的興建也在緊鑼密鼓地進行，今年九月份地鐵
五號線將通車運行，奧運前十號線一期（含奧運支線）主和軌道交通機場線也將完成，屆
時將新增運營里程八十四公里，累計達到一百九十八公里。
優先發展公共交通
「北京市十一五規劃明確提出優先發展公共交通，大力抓緊機會修軌道交通」，王岐山表
示，「北京現有公交在整個交通體系的比例是百分之三十，日後達到百分之五十的比例我
們就基本成為公交導向型的城市了」。
王岐山指出，解決公交車的問題，需要多建軌道設施。不僅要加強動態的交通管制，也要
加強靜態交通管理。對停車場的市場化，以及亂停亂放，佔用人行道等問題王岐山都做了
具體的說明。
座談會上還有委員提出北京小汽車增長過快、停車場建設滯後等問題，對此，王岐山笑言
，「居住在香港，擁有一部私家車，在小區和單位都得租用停車空間，帳算下來每年得花
三十萬」，他坦言下一步將逐步推動停車市場化，按市場標準收費，「到時你看小汽車還
會不會這麼快增長」。
最擔心京奧開幕下雨
另據中新社北京二十七日消息：王岐山二十七日在與北京市政協委員座談時表示，最擔心
的是二○○八年八月八日開幕式時北京下暴風雨，那就真是沒招了。「多哈年降雨量僅三
十毫米，誰也沒曾想。」王岐山說：「吸取多哈教訓，我們已組織專家對近十幾年來北京
八月八日八時的下雨概率進行了統計，並商討對策。」
http://www.takungpao.com/news/07/01/28/MW-684673.htm
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