==> HarrisNen.bbs@bbs.ntou.edu.tw (科技享樂主義 :p) 提到:
> ※ 引述《Engine.bbs@bbs.ntu.edu.tw (..)》之銘言：
> : 最好是90度的車屁股還能回壓啦，你在氣流最大轉角處不打圓角，反而
> : 做個銳利的後緣，這樣氣流不分離才有鬼。
> 就是可以抑制氣流的分離現象. 不然車的空氣阻力降低不就見鬼了?
> 層流到過渡區時,此時受到了汽車導流板(擾流板)的影響,使得流場不會
> 快速形成紊流. 這就是導流板的影響.
沒聽過加個擾流版就能維持層流的。
層流的維持必須存在順壓區內，不然就必須對邊界層厚度做控制(吸氣之類)。
擾流板兩件事都做不到。
即使是機翼這種形狀，層流也只能維持50~60%的範圍。
汽車的話，恐怕從前擋風玻璃頂就開始紊流，而在後擋風玻璃就開始分離了。
如果要說那片小板子有作用，大概就是讓氣流在車尾分離的乾脆一點。
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