> ※ 引述《Engine.bbs@bbs.ntu.edu.tw (..)》之銘言：
> : ==> HarrisNen.bbs@bbs.ntou.edu.tw (科技享樂主義 :p) 提到:
> : > 搞錯地方了. 那是兩種不同的地方,兩種不同的設計點 :p
> : 確實是增加下壓力
> : 只不過平常看到的車子，那片板子的效果很小，多半是好看用的。
>
> 汽車後方的導流版設計點最好是增加重力方向之壓力,
> 而不是減緩擾流的產生,降低壓降阻力.
最好是90度的車屁股還能回壓啦，你在氣流最大轉角處不打圓角，反而
做個銳利的後緣，這樣氣流不分離才有鬼。
> --
> 看來我得丟掉我的流體力學課本了.
你確定課本這樣說的?
> --
> 又不是賽車,需要增加抓地力,不然幹嘛增加壓力?
> 加壓力等於加強了輪胎對道路的摩擦阻力,那不是更耗油了?
不是賽車卻加裝賽車用的裝備，加裝又那麼小氣只裝一小片，
這就是人性。
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