※ 引述《Engine.bbs@bbs.ntu.edu.tw (..)》之銘言：
: > 汽車後方的導流版設計點最好是增加重力方向之壓力,
: > 而不是減緩擾流的產生,降低壓降阻力.
: 最好是90度的車屁股還能回壓啦，你在氣流最大轉角處不打圓角，反而
: 做個銳利的後緣，這樣氣流不分離才有鬼。
就是可以抑制氣流的分離現象. 不然車的空氣阻力降低不就見鬼了?
層流到過渡區時,此時受到了汽車導流板(擾流板)的影響,使得流場不會
快速形成紊流. 這就是導流板的影響.
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壓力部分我搞錯地方,自己認錯.
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※ Origin: 海大計中 BBS ◆ From: davinci.me.ntou.edu.tw