推 GD98:感謝分享 12/13 00:06
推 ooooNOoooo:那是牡丹國小-旭海分校喔 感謝分享:) 12/13 04:38
→ whynotme:感謝指正～ 12/13 08:22
泛稱阿朗壹古道的範圍是指屏東「佳樂水-港仔」以及「屏東旭海-台東南田」
這兩段台26線未完成的環島公路段
阿朗壹古道舊稱「琅嶠-卑南道」
完整的路線是從屏東恆春到台東卑南
在南迴鐵、公路尚未完工通車前
是恆春地區往返台東的要道
「佳樂水-港仔」這一段之前在單位裡因為業務的關係走過了一趟
這次補完台26線後
也算把上次單車環島的缺口給填上
今天走的「旭海-南田」段又稱「噤聲之道」
因為當時行人過客在走這一段道路時
都必須噤聲而行以免被當地原住民發現遭搶
後人另外給了他一個富有想像力的名字-哭泣之道
以此來體現出海浪拍打這台灣少有的礫石海岸所發出的聲音
這難得的礫石海岸遍佈著所謂「南田石」的鵝卵石
但可不代表這些石頭就產自南田
其實他們大多是秀姑巒溪等花東的溪流將高山上的鵝卵石帶入太平洋
再由潮汐不斷的推擠堆積上南田這個小村莊的沿海
由於海浪長期侵蝕的結果
許多石相各異其趣
近年甚至成為了台灣五大名石之一
（詳參：http://tw.myblog.yahoo.com/jw!FLf60tWGQEQXIXITjUhJSdo-/article?mid=2819）
此一路段在單車風的盛行下
甚至是許多登山車隊的off road路線
（饒了我的公路車和小折吧～）
一直想走阿朗壹古道好久了
除了環島公路段的缺口外
也被他迷人的名字所吸引
正巧墾管處辦了這次活動
而不管是預定或是加開的梯次都是一、二天內就額滿了
熱門的程度由今天這梯次涵蓋了台灣各地甚至日本來的朋友就可想而知
幸好我佔著地利人和之便搭上了這班列車
一早從恆春出發搭了二個鐘頭的巴士經南迴公路到達南田（台東縣達仁鄉）
會安排由北而南走的原因
我猜想是順著東北季風走比較輕鬆
而抵達旭海後還能泡個溫泉抒解疲累的身心
台26線在此斷在7公里處
接著便須徒步向前
不到一公里的路程途經塔瓦溪便進入屏東縣境
妙的是這裡有一戶人家屬於屏東縣牡丹鄉旭海村
但要真的行走公路由南迴、199、199甲縣道至旭海村落
卻要花上40公里的路程
所以據說他的郵件都請郵局放在屏東市再自己過去拿
沒有使用衛星導航、當然也沒有里程碑
約略用地圖比例換算了一下
這個路段大約8公里長
比起上次有強烈東北季風伴隨所走的港仔-佳樂水段是輕鬆了許多
大致上都是走在礫石面的海灘上
少數路段因為地形的關係必須利用繩索攀爬山路
近乎垂直的斜度讓有著不少婦孺的整個團隊行程拖長了一小時
倒是讓我多了不少空檔可以多拍拍照
中午是在一處有著密林遮陰的平台休息用餐
時間相當的充裕
眾人或坐、或躺、甚至小睡片刻
享受一下午後的自然寧靜
此行嚮導也在此做起了機會教育
示範如何利用自然界的材料製作誘捕野生動物的陷阱
這是要展現先人的智慧文明的發展
絕不是要鼓勵濫捕野生動物喔～
整個團隊因為人數太多（40多人）及地形影響
最後不知把隊伍拉了多長
主辦單位怕耽誤到回程的時間
在尚可通行的路段開始用沙灘車往返進行接駁
為了堅持徒步走完又怕耽誤到整個團隊的行程
我看著車子反反復復往來的同時
趕緊加快腳步甚而小跑步一路向前
總算和最後一個車次同時抵達巴士所在的旭海
才不枉我走了這趟
回程之前先停留在旭海泡個溫泉
我出門運動習慣帶條小毛巾
但這次活動行前並沒有預計泡溫泉的行程及帶毛巾的提醒
不少人因此向隅
旭海的公共浴池和四重溪一樣
都是免費的裸湯（當然是男女分隔的....）
就我的感覺是旭海的公共浴池比較乾淨
一旁新的泡湯園區公共造產正在興建
以後應該會開始收費了
造景似乎不錯但露天的情況想必不是裸湯就令人有點失望
舊有的浴池應該還會留著吧？
緊鄰的牡丹國小聽說已經廢校
原有的操場看著豎立的告示牌說要改為單車園環境
早在今天四月應該完成的工程不知下落如何
從旭海回到恆春也要一個多鐘頭的車程
帶隊導遊利用往返的車上講述許多恆春半島的文史典故
阿朗壹古道、滿州、保力、射寮、五里亭、社頂...地名的由來
南岬之盟、牡丹社事件、羅發號事件的歷史軼聞
都讓我對於恆春又瞭解了一大步
有興趣的下次來恆春再預約我做導覽囉^^
近年台26線要繼續興建與否翻吵了幾次
要續建完成甚至是今年屏東縣長其中一位候選人的主要政見之一
這位候選人最後是沒選上
且不論牽扯生態、經濟、政治、觀光旅遊等等議題上的正反立論得失
別說公路興建與否了
只要人跡可至的地方就有生態景觀被破壞的危機
珍惜我們現在所能擁有的吧～
（圖文版：http://blog.xuite.net/kenting2009/blog/29230868）
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